Linha 2016 – Tabela de Cores

Bom Dia!! Como sempre, nesta época do ano, trago em primeira mão aos leitores do blog as primeiras noticias da linha 2016 – hot off the press!

Tive já acesso a nova tabela de cores e publico aqui em 1a. mão para todos. As cores em itálico e sublinhadas são novas

Ao final do texto, o leitor encontrará as fotos dos Paint Chips.

A noite, comentarei as novidades com mais calma.

Abraxx a todos!

Família Sportster

Sportster 883 L – Super Low

– Vivid Black

– Superior Blue

– Velocity Red Sunglo

– Crushed Ice Pearl & Frosted Teal Pearl

Iron 883

– Black Denim

– Charcoal Denim 

– Olive Gold

– Hard Candy Gold Flake

Forty Eight

– Vivid Black

– Billet Silver

– Velocity Red Sunglo

– Olive Gold

– Hard Candy Cancun Blue Flake

– Hard Candy Black Gold Flake

Seventy Two

– Black Denim

– Black Quartz

– Charcoal Denim

– Hard Candy Gold Flake

– Hard Candy Black Gold Flake

Sportster 1200 Custom

– Vivid Black

– Charcoal Pearl

– Superior Blue

– Amber Whiskey & Vivid Black

– Deep Jade Pearl & Vivid Black

– Mysterious Red Sunglo & Velocity Red Sunglo

Sportster 1200 Custom – HD1 Custom Program

– Vivid Black

– Charcoal Pearl

– Black Denim

– Superior Blue

– Black Quartz

– Billet Silver

– Velocity Red Sunglo

– Olive Gold

– Amber Whiskey & Vivid Black

– Deep Jade Pearl & Vivid Black

– Mysterious Red Sunglo & Velocity Red Sunglo

– Crushed Ice Pearl & Frosted Teal Pearl

– Velocity Red Sunglo Deluxe

– Charcoal Denim Deluxe

– Amber Whiskey & Vivid Black Deluxe

Sportster 1200 Custom CA (Brazil, EMEA only)

– Amber Whiskey & Vivid Black Deluxe

Sportster 1200 Custom CB (Brazil, EMEA only)

– Charcoal Pearl

– Black Denim

Sportster 1200 SuperLow T

– Vivid Black

– Black Quartz

– Velocity Red Sunglo

– Deep Jade Pearl & Vivid Black

– Billet Silver & Vivid Black

– Purple Fire & Blackberry Smoke (custom color)

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

Familia Dyna

Dyna Switchback

– Vivid Black

– Deep Jade Pearl

– Velocity Red Sunglo

Street Bob

– Vivid Black

– Charcoal Pearl

– Black Denim

– Crushed Ice Pearl

– Velocity Red Sunglo

– Olive Gold

– Billet Silver & Vivid Black

– Hard Candy Cancun Blue Flake

Street Bob – HD1 Custom Program

– Vivid Black

– Charcoal Pearl

– Black Denim

– Superior Blue

– Deep Jade Pearl

– Black Quartz

– Charcoal Denim

– Crushed Ice Pearl

– Velocity Red Sunglo

– Olive Gold

– Billet Silver & Vivid Black

– Hard Candy Cancun Blue Flake

– Hard Candy Gold Flake

– Black Quartz Deluxe

– Velocity Red Sunglo Deluxe

– Hard Candy Gold Flake Deluxe

Street Bob Custom (análogo as Sportster 1200 Custom CA e CB – AP e EMEA only)

– Black Denim

Low Rider

– Vivid Black

– Superior Blue

– Deep Jade Pearl & Vivid Black

– Billet Silver & Vivid Black

– Purple Fire & Blackberry Smoke (custom color)

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

Fat Bob

– Vivid Black

– Black denim

– Velocity Red Sunglo

– Olive Gold

Familia VRSC

Night Rod Special

– Vivid Black

– Charcoal Denim

– Olive Gold

V-Rod Muscle

– Vivid Black

– Black Denim

– Billet Silver Flames

– Crushed Ice Pearl Deluxe

– Velocity Red Sunglo Flames

Família Softail

Breakout (consta na tabela, mas sem acesso as cores)

Heritage Classic

– Vivid Black

– Superior Blue

– Billet Silver

– Olive Gold

– Amber Whiskey & Vivid Black

– Crushed Ice Pearl & Frosted Teal Pearl

– Purple Fire & Blackberry Smoke (custom color)

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

Fat Boy

– Vivid Black

– Charcoal Pearl

– Velocity Red Sunglo

– Billet Silver & Vivid Black

– Purple Fire & Blackberry Smoke (custom color)

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

Fat Boy Special (LO)

– Vivid Black

– Amber Whiskey

– Black Denim

– Charcoal Denim

– Crushed Ice Pearl

Softail Deluxe

– Vivid Black

– Superior Blue

– Mysterious Red Sunglo & Velocity Red Sunglo

– Crushed Ice Pearl & Frosted Teal Pearl

– Purple Fire / Blackberry Smoke (custom color)

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

– Hard Candy Gold Flake

Softail Slim

– Vivid Black

– Charcoal Pearl

– Black Denim

– Velocity Red Sunglo

– Olive Gold

– Charcoal Satin & Vivid Black Satin

Família Touring

Road King (US & Canada)

– Vivid Black

– Billet Silver

– Velocity Red Sunglo

– Deep Jade Pearl & Vivid Black

– Crushed Ice Pearl & Frosted Teal Pearl

– Purple Fire & Blackberry Smoke (custom color)

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

Road King Classic (Brazil, EMEA Only)

– Vivid Black

– Billet Silver

– Velocity Red Sunglo

– Olive Gold

– Deep Jade Pearl & Vivid Black

– Crushed Ice Pearl & Frosted Teal Pearl

Ultra Classic Electra Glide (normal e Low)

– Vivid Black

– Superior Blue

Billet Silver

– Amber Whiskey & Charcoal Pearl

– Deep Jade Pearl & Vivid Black

– Billet Silver & Vivid Black

– Mysterious Red Sunglo & Velocity Red Sunglo

– Purple Fire & Blackberry Smoke (custom color)

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

Electra Glide Ultra Limited (normal e Low) 

– Vivid Black

– Black Quartz

– Amber Whiskey & Vivid Black

– Deep Jade Pearl & Vivid Black

– Billet Silver & Vivid Black

– Mysterious Red Sunglo & Velocity Red Sunglo

– Purple Fire & Blackberry Smoke (custom Color)

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

Street Glide

– Vivid Black

– Amber Whiskey

– Black Denim

– Crushed Ice Pearl

– Olive Gold

– Hard candy Gold Flake

– Hard Candy Black Gold Flake

Street Glide Special

– Vivid Black

– Black Denim

– Deep Jade Pearl

– Charcoal Denim

– Velocity Red Sunglo

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

– Hard Candy Gold Flake

– Hard Candy Black Gold Flake

Road Glide

– Vivid Black

– Amber Whiskey

– Charcoal Pearl

– Black Denim

– Hard Candy Gold Flake

– Hard Candy Black Gold Flake

Road Glide Special

– Vivid Black

– Superior Blue

– Black Quartz

– Velocity Red Sunglo

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

– Hard Candy Gold Flake

-Hard Candy Black Gold Flake

Familia Trike

Tri Glide Ultra

– Vivid Black

– Billet Silver

– Deep Jade Pearl & Vivid Black

– Mysterious Red Sunglo & Velocity Red Sunglo

– Purple Fire & Blackberry Smoke (custom color)

– Cosmic Blue Pearl (custom color)

Freewheeler

– Vivid Black

– Black Quartz

– Velocity Red Sunglo

Familia Street

Street 500 & 750

– Vivid Black

– Black Denim

– Superior Blue

– Fire Red

– Velocity Red Sunglo

2016 42016 52016 72016 82016 3

Anúncios

Reajuste da tabela de preço – Linha 2015

Notinha rápida…. tive a oportunidade de ir ao Dealer Santista neste final de semana para satisfazer a minha curiosidade para o ajuste de preços que ocorreria pós Open House.

Como já havia sido alarmado que após o evento de vendas iria ocorrer o reajuste, ou seja, seria vigente a partir do primeiro dia de Abril, busquei a informação para os leitores. Em linhas gerais, praticamente todos os modelos tiveram seus preços ajustados para mais….porém ao invés de ficar escrevendo todos os valores….fica mais fácil saber de quanto foi este aumento. (Os aumentos ocorreram para todas as opções de cores vigentes no catálogo atual)

– Iron 883: R$ 800,00

– Sportster 1200 C/CA/CB e Forty Eight: R$ 400,00

– Dyna (somente reajustou a Fat Bob) R$ 700,00

– Softail (a exceção da Breakout que manteve o preço): R$ 1.100,00

– V-Rod e Touring: R$ 1.000,00

-CVO’s mantiveram o preço já praticado.

A nova tabela pode ser encontrada no Viagem de Moto, no seguinte link http://www.viagemdemoto.com/noticias/harley-davidson/3030-tabela-precos-harley-davidson . (Special Thanks ao Wolfmann HD por ter publicado esta informação, ao qual compartilho e credito) Abraços a todos!!

O que há num nome….e a importância de se expressar corretamente

Recentemente tenho visto uma enormidade de erros das pessoas ao se referir aos modelos, cores e nomenclaturas que chega até dar arrepios…. Muitos dos erros que são repetidos por muitas pessoas, foram solidificados na cultura Harley brasileira de forma incorreta, alguns por desconhecimento puro…outros por conta do marketing do antigo grupo detentor da marca e principalmente, dois culpados, a imprensa nacional (que ao meu ver melhorou bastante) e o velho papo de vendedor.

Decidi escrever este post, para tentar levar ao maior número de leitores algumas correções…e torcer para que seja bem disseminado, (quem quiser compartilhar, fique a vontade, porém peço a gentileza de citar a fonte)…para então evitar de ler coisas medonhas no futuro. Vou dividir por famílias os erros mais comuns, assim fica mais fácil de identificar.

Família Sportster

Aqui, talvez o erro mais crasso seja a confusão de modelos e a bendita insistência em se chamar a Sportster 883 STD de Hugger..Mas para isso é preciso entender de onde surgiu este nome, e o que ele significa.

Na década de 90, a família Sportster era basicamente composta dos seguintes modelos:

– Sportster 883 (STD)

– Sportster 883 Hugger

– Sportster 883 Deluxe (até 1995)

– Sportster 1200 (STD)

– Sportster 1200 Custom (a partir de 1996)

– Sportster 1200 Sport (a partir de 1996)

As diferenças entre as 883 eram as seguintes:

1 – A STD tinha as suspensões mais elevadas, banco solo e guidão mais baixo….

1993 Sportster 883

1993 Sportster 883

2- A Hugger por sua vez, ganhou este nome por ser mais baixa e seu publico eram pessoas que tinham dificuldade de ficar com os 2 pés firmes no asfalto… logo, tinha suspensão dianteira e traseira mais baixa, banco tipo pillow-look (de botões) e guidão buckhorn.

1993 Sportster 883 Hugger

1993 Sportster 883 Hugger

3- A 883 Deluxe nada mais era do que uma 883 STD com os seguintes atributos: Rodas raidadas, banco inteiriço e depois de 1993 ganhou o guidão buckhorn.

1993 Sportster 883 Deluxe

1993 Sportster 883 Deluxe

Entre as 1200…a STD possuia banco inteiriço, o mesmo perfil de suspensão da 883 STD e Deluxe e o buckhorn.

1997 Sportster 1200

1997 Sportster 1200

A 1200 Custom possuia um riser, com guidão tipo dirt track, que mais tarde foi substituido por um drag bar (nos anos 2000), possuia freio simples flutuante na dianteira e também disco flutuante na traseira.

A 1200 Sport, tinha um conjunto de suspensões reguláveis a gás tanto na dianteira como na traseira, freios flutuantes duplos na dianteira e simples flutuante na traseira, e a partir de 1998 passou a contar com duas velas por cilindro.

O que tenho visto com muita frequência são as pessoas chamando a Sportster 883 STD e a Sportster 1200 STD de Hugger. Isso veio muito de conversa furada de vendedor…e para o leitor fazer uma analogia correta….a Hugger equivaleria ao modelo que nos dias atuais é chamado de Low….ou seja….suspensões, bancos e guidão favorecendo a ergonomia das pessoas de baixa estatura (eu mesmo sou proprietário de uma 883 Low 2006).

Outra coisa que muita gente não sabe, e que um eventual comprador deve ficar atento, é que o VIN da moto as identifica como STD, Hugger ou Deluxe… e ainda, apesar de poder parecer meio fictício já que o que se vê com maior frequência são de fato as 883 STD….. tanto a Hugger como a Deluxe foram comercializadas aqui em pouquissimas unidades (tal qual a 883 Low em 2006 e raríssimos modelos 2007).

Família Dyna.

Aqui, a maior confusão é além de trocar o nome dos modelos…também é a fome de comer o nome…. O erro mais frequente observado é dizer que tem uma “Glide”…. interessante, quando vejo isso, minha pergunta é “qual glide o sujeito tem?? uma Electra? uma Dyna?”.

Outro erro muito frequente é chamar as Super Glide de Wide Glide… já vi diversas Dyna Super Glide da década de 90 serem anunciadas desta forma…mais uma vez, são motos bem distintas e com o VIN que ajuda o mais desatento a identificar o que se está vendo.

Chamar a Super Glide Custom, de Dyna Custom é algo de doer os olhos…e muito disso, veio do Marketing da Izzo… na tentativa de diferenciar o modelo da Super Glide mais básica. Mas devemos sempre mencionar o nome correto….é uma (Dyna) Super Glide Custom e não Dyna Custom!!

As motos comercializadas da família Dyna foram/são:

– Dyna Super Glide (posteriormente, introduzida a Super Glide Custom)

– Dyna Low Rider (poucas unidades EVO por aqui….e recentemente introduzida na linha 2015)

– Dyna Wide Glide (comercializada até 2000 no Brasil)

– Dyna Convertible (mais uma vez, poucas unidades foram comercializadas).

– Dyna Switchback (que ainda existe nos outros mercados, porém deixou a linha no Brasil).

– Street Bob (introduzida no nosso mercado em 2015).

– Fat Bob (introduzida no Brasil em 2012)

1998 FXD Dyna Super Glide

1998 FXD Dyna Super Glide

2005 FXDWG - Dyna Wide Glide

2005 FXDWG – Dyna Wide Glide

Família Softail

Aqui a coisa é ainda pior….e que merece um pouco de história….

No passado, antes de 1971 as Harley de grande porte (não vamos falar dos modelos de baixa cilindrada) eram divididas em 2 famílias basicamente: as Sportster (XL) e as Electra Glide (FLH). Em 1971, Willie G. teve a brilhante ideia de tentar casar um chassi mais esportivo com o motor mais forte das Electra Glide…e ai surgia a Super Glide (FX).

O “F”, naquela época, identificava que o motor era o Shovelhead de 74 polegadas Cubicas, enquanto o “X” mostrava-se que tratava-se de um chassi mais esportivo…. com o evoluir dos anos… ficou-se estabelecido que o “X” identificaria as motos que possuiriam frente fina…enquanto o “L” para aquelas que possuiam frente mais larga.

A família Softail desde sua introdução, foi composta por modelos que tinham frente fina (FX) e outros que tinham frente mais larga (FL). Em 1999, a HD tentando criar um modelo que fosse uma base para customização a partir da Softail Custom (FXSTC) criou a Softail Standard (FXST)…que iniciou sua comercialização aqui no Brasil neste mesmo ano. Só que, o marketing do Grupo Izzo, não querendo se render ao termo Standard, que indicaria algo mais básico….optou por chamar a moto de “Softail FX”…..e muitos seres humanos até hoje repetem este termo…

Veja bem, nos anos 2000 a linha Softail era composta, basicamente pelos seguintes modelos:

– FXST – Softail Standard

FXSTC – Softail Custom

FXSTB – Night Train

FXSTS – Springer Softail

FXSTD – Softail Deuce

FXCW(C) – Rocker / Rocker C

FLSTSB – Cross Bones

FLSTF – Fat Boy

FLSTC – Heritage Softail Classic

FLSTS(C) – Heritage Springer (e posteriormente, Softail Springer Classic)

FLST – Heritage Softail (Aqui chamada de Heritage Custom)

FLSTN – Softail Deluxe

Veja o leitor mais atento,…. todas as Softail de frente fina recebem a denominação de FX….sendo assim, a Deuce é uma “SOFTAIL FX”….assim como a Rocker e a Night Train por exemplo…..sendo assim…é considerado um erro crasso denominar a SOFTAIL STANDARD (que tem este nome!!) por SOFTAIL FX….Uma vez que TODAS as Softail de frente fina são FX…oras… E ainda tem muita, mas muita gente mesmo…que repete isso…e sem saber….

1999 FXST Softail Standard

1999 FXST Softail Standard

Família VRSC

Aqui a coisa chega até ser cômica…. esta família surgiu em 2002 com o modelo V-Rod que foi a primeira moto de refrigeração líquida que a Harley colocou a venda no mercado (não foi a primeira desenvolvida…e também não foi a primeira desenvolvida conjuntamente com a Porsche…. assunto extenso para outro post).

Desde 2002, quando as primeiras aportaram em Terra Brasilis…. não sei qual foi o primeiro ser humano a soltar que a moto se chamava “V-Road”…. desta vez…não culpo o marketing da Izzo, uma vez que chegou-se a publicar anúncios e vender camisetas com o logo do modelo escrito corretamente.

Certamente não saberemos quem foi o criador desta falácia…a palavra Rod possui diversos significados, dentre eles haste e biela…. e nada haver com ROAD (estrada). Muitos, inclusive a imprensa motociclistica brasileira repetiram este termo… o que veio a ser corrigido mais recentemente, mas ainda assim…não é dificil, mesmo donos da motocicleta se referirem a ela como V-Road…

V-Rod Logo

Família Touring

electraglidemod

O nome dos modelos da família Touring sempre foram tradicionalmente muito compridos….e o maior problema aqui é o mesmo das Dyna….comer o nome dos modelos….

A Road King, no seus primórdios se chamava Electra Glide Road King, em 1994 quando foi lançada…já no ano seguinte, ficou apenas com o Road King.

As Electra Glide, tinham 3 modelos na década de 90 e mais recentemente surgiu a Ultra Limited.

– Electra Glide Standard – comercializado até 2001, muitos anunciam ela como Electra Glide Classic, aqui até dá para perdoar, uma vez que os sites não permitem selecionar este modelo….porém na descrição do anúncio, mantém-se essa informação e ai  é onde surge a confusão.

– Electra Glide Classic – comercializada aqui até 2009 e após alguns anos foi tirada de linha nos EUA.

– Ultra Classic Electra Glide – O erro principal aqui é chamar a moto de “Ultra”…..ou “Ultra Electra Glide”, “Ultra Glide”….e ainda quando usa-se o nome inteiro…. embaralha-se tudo…e fica “Ultra Electra Glide Classic”

– Ultra Limited Electra Glide – esta também sofre de nomes curtos…. “Limited” é o mais comum…

Bom, espero que o texto atinja o objetivo de esclarecer e levar um pouco de conhecimento a um mundo que cada vez mais está crescendo com novos clientes….porém vale a pena ler para não repetir asneiras…

Abraxx a todos