Nesta manhã, vários vídeos do Youtube deram conta de mostrar páginas do catalogo impresso da Harley que já foi enviado a alguns clientes por alguns dealers. A primeira novidade ai é que voltaremos (para felicidade de colecionadores como eu) a ter catálogos impressos – para quem não sabe, desde 2020 apenas tinhamos os catalogos em PDF e a HD retornou à prática apenas com os catalogos de peças, que passaram a ser pagos e em quantidades limitadas (os dealers que antes davam isso felizes da vida…passaram a não distribuir tantos assim).
O evento, chamado de American Dreamin’ ocorrerá na quarta-feira as 13h no horário de Brasília. Como começaram a aparecer rumores, a própria Harley no final de semana, em sua pagina do facebook revelou quais seriam os modelos que vão ser mostrados na quarta-feira e são eles:
All New CVO Pan America
All New CVO Road Glide ST
All New Street Glide
All New Road Glide
Não foram mostradas nenhuma imagem das motos…apenas uma silhueta dos modelos.
Hoje começou a pipocar nas redes (no Reddit e no Youtube) fotografias das paginas do catalogo 2024 mostrando estes modelos. E com exclusividade para o Brasil, mostro para nos nossos leitores.
Vamos lá:
Na linha (Grand American) Touring teremos as novas Street Glide e Road Glide
Vale dizer que a versão Standard (que vinha com o Milwaukee Eight 107), a Special (com o Milwaukee Eight 114) e a ST (com o Milwuakee Eight 117) deixam de existir neste momento e passam a ser consolidados em um único modelo – Seja ele Street Glide ou Road Glide.
Estes modelos virão com um novo motor Milwaukee Eight 117 contando com comando variável de válvulas (VVT) e com refrigeração líquida dos cabeçotes – Tecnologia que começou no Twin Cam e é conhecido como Twin Cooled (arrefecimento líquido e a ar).
Além do motor novo, tanto a Street Glide como a Road Glide receberão a atualização visual na carenagem que apareceu nas CVO de 2023.
A Road King será o único modelo que continuará com o nome Special e ainda manterá o já conhecido Milwaukee Eight 114.
Já as Tourings com Tour Pak – Ultra Limited e Road Glide Limited manterão também o Milwaukee Eight 114, porém manterão a carenagem “antiga”.
E assim ficará a linha Grand American Touring, Trike e Adventure Touring para 2024:
Vamos agora falar de CVO:
Em 2024 a divisão de Custom Vehicle Operations (CVO) fará 25 anos (para quem não sabe, a divisão começou em 1999 com a FXR2 e FXR3) e para comemorar a data, os modelos virão com um medalhão especial. Teremos os seguintes modelos:
– CVO Road Glide (com Milwaukee Eight 121 VVT)
– CVO Street Glide (com Milwaukee Eight 121 VVT)
– CVO Road Glide ST (com Milwaukee Eight 121 High Output VVT)
– CVO Pan America (a princípio parece que manterá o Revolution Max 1250 do modelo comum).
As CVO Road Glide e Street Glide manterão inalteradas de 2023, apenas com novas opções de pinturas
Já Road Glide ST terá o mesmo Milwaukee Eight porém receberá um novo comando de válvulas mais “nervoso” e por isso receberá o nome de High Output.
E a linha Sport e as Softail? Estes modelos já foram mostrados no começo de Janeiro e não houveram modificações a não ser as opções de cor….e neste momento, não teremos nenhum novo modelo. Apenas no mercado americano teremos a ausência da Fat Bob (que será mantida em linha no mercado Brasileiro e em outros mercados internacionais).
Falando das séries especiais, a Enthusiast ainda não temos rumores de qual segmento será homenageado e tão pouco quais modelos serão trabalhados. Já a Icon Collection, a revista online Motorcycle.com verificou nos arquivos de homologação para o Estado da Califórnia que o modelo a ser futuramente revelado em um evento a parte será a Hydra Glide Revival. Provavelmente deverá ser baseada em uma Softail e contará com o motor Milwaukee Eight 114 conforme o documento de homologação. A escolha se deu devido a ser o aniversário de 75 anos do modelo, que fora lançado em 1949 e na ocasião era equipada com o lendário motor Panhead.
Agora, é esperar para ver a “revelação” dos modelos na quarta-feira.
Desde o lançamento das CVO Road Glide e Street Glide com o motor Milwaukee Eight 121 CI com comando variável de válvulas (VVT). Não houve novidades no mundo Harley e por isso que o leitor pode ter notado que o blog ficou em silêncio por todo este tempo.
Porém, chegamos naquela época do ano onde começamos a ter novidades importantes, ao qual falarei e mostrarei aos leitores. Antes, meu agradecimento ao Mike Thompson do canal do YouTube chamado Riding in the Ozarks (se você não o acompanha ainda, segue aqui a minha recomendação). O texto e imagens são dos dois últimos vídeos postados por ele nesta semana, e são reproduzidos aqui (bem como os vídeos linkados) com a autorização dele.
Primeiramente, a Harley-Davidson vem tendo uma performance financeira um tanto aquém do esperado (embora a divulgação dos resultados faça soar mais positivo do que realmente é), e apesar deste fato, tivemos uma demora para termos a divulgação da tabela de cores para o ano de 2024.
O Color Chart de 2024 nos trás algumas informações importantes e curiosas ao qual vou colocar em tópicos para ficar mais fácil a leitura:
Dois modelos não aparecem na listagem são eles: Pan America (versão standard) e a Fat Bob
A lista mostra que alguns poucos modelos terão apenas uma ÚNICA opção de cor 2 tons (a exceção de um dos trikes que é o único a ter uma combinação não disponível nos restantes)
Segundo Mike (e as fontes que ele ouviu) a nova cor base da Harley será Billiard Gray e provavelmente o Vivid Black que sempre foi a cor base, poderá ter custos adicionais – é um rumor não confirmado
Seguiremos tendo cor de bolas de bilhar – Neste ano será BILLIARD GRAY
Teremos 2 possibilidades de azul: Sharkskin Blue e Blue Burst
Novamente teremos uma cor de Whiskey – Agora chamado Whiskey Fire
Algumas motos, curiosamente já começaram a aparecer nas concessionárias nos EUA, antes do lançamento, devido a baixa de estoque dos dealers (e necessidade dos modelos) e a HD já acabou por enviar agumas 2024. Vejam que são modelos que apenas tiveram alterações de cor….As fotos estão junto com a listagem dos modelos – Crédito para (mais uma vez) Mike do canal Riding in the Ozarks
Vamos então as opções de cor por modelo:
RA1250S (Pan America Special) – Alpine Green – Billiard Gray – Red Rock & Birch White – Vivid Black
RH1250S (Sportster S) – Billiard Gray – Red Rock – Sharkskin Blue – Vivid Black
RH975 (Nightster) – Billiard Gray – Vivid Black
RH975S (Nightster Special) – Baja Orange – Black Denim – Billiard Gray – Red Rock
FLFBS (Fat Boy) – Billiard Gray – Red Rock – Sharkskin Blue – Vivid Black Não terá opção de 2 tons para 2024
FLHCS (Chrome) Heritage Classic acabamento cromado – Alpine Green – Billiard Gray – Red Rock & Vivid Black – Vivid Black
FLHCS (Black) Heritage Classic acabamento preto – Atlas Silver Metallic – Red Rock & Vivid Black – Vivid Black
FXBBS (Street Bob) – Baja Orange – Billiard Gray – Blue Burst – Vivid Black
FXBR (Breakout) – Alpine Green – Billiard Gray – Blue Burst – Vivid Black – White Onyx Pearl
FXLRS (Low Rider S) – Billliard Gray – Red Rock – Sharkskin Blue – Vivid Black
Low Rider S em Sharkskin BlueLow Rider S em Sharkskin Blue
FXLRST (Low Rider ST) – Billiard Gray – Red Rock – Vivid Black
Low Rider ST em Red RockLow Rider ST em Red RockLow Rider ST em Billiard Gray
FXST (Softail Standard) – Billiard Gray – Vivid Black
Softail Standard em Billiard Gray com uma Low Rider S em Sharkskin Blue ao fundo
FLHRXS (Road King Special) – Billiard Gray – Red Rock – Vivid Black – White Onyx Pearl
FLHTK (Ultra Limited) Acabamento Preto – Billiard Gray – Red Rock & Vivid Black – Sharkskin Blue – Vivid Black – White Onyx Pearl
FLHX (Street Glide Standard) – Alpine Green – Billiard Gray – Blue Burst – Vivid Black – White Onyx Pearl – Whiskey Fire
FLHXS (Street Glide Special) Acabamento Cromado – Alpine Green – Billiard Gray – Blue Burst – Vivid Black – White Onyx Pearl – Whiskey Fire
FLHXS (Street Glide Special) Acabamento Preto – Atlas Silver Metallic – Blue Burst – Sharkskin Blue – Vivid Black – White Onyx Pearl – Whiskey Fire
FLHXST (Street Glide ST) – Atlas Silver Metallic – Blue Burst – Sharkskin Blue – Vivid Black – White Onyx Pearl – Whiskey Fire
FLTRK (Road Glide Limited) Acabamento preto – Billiard Gray – Blue Burst – Red Rock & Vivid Black – Sharkskin Blue – Vivid Black
FLTRX (Road Glide Standard) – Alpine Green – Billiard Gray – Blue Burst – Vivid Black – White Onyx Pearl – Whiskey Fire
FLRTXS (Road Glide Special) – Acabamento Cromado – Alpine Green – Billiard Gray – Blue Burst – Vivid Black – White Onyx Pearl – Whiskey Fire
FLRTXS (Road Glide Special) – Acabamento Preto – Atlas Silver Metallic – Blue Burst – Sharkskin Blue – Vivid Black – White Onyx Pearl – Whiskey Fire
FLTRXST (Road Glide ST) – Atlas Silver Metallic – Blue Burst – Sharkskin Blue – Vivid Black – White Onyx Pearl – Whiskey Fire
FLHTCUTG (Tri Glide Ultra) – Alpine Green – Billiard Gray – Blue Burst – Red Rock & Vivid Black – Vivid Black
Tri Glide em Red Rock & Vivid Black
FLRT (Freewheeler) – Alpine Green & Vivid Black (único modelo com esta opção) – Billiard Gray – Vivid Black
FLTRT (Road Glide 3) – Acabamento Cromado – Billiard Gray – Red Rock – Vivid Black
FLTRT (Road Glide 3) – Acabamento Preto – Atlas Silver Metallic – Sharkskin Blue – Vivid Black
Para quem tiver curiosidade de assistir aos vídeos do Canal Riding in the Ozarks, segue abaixo:
Assim que tivermos mais novidades, compartilharei em tempo real
Nesta manhã de 26 de Abril, a Harley-Davidson divulgou a data de lançamento dos novos modelos que farão parte da linha 2023.
No dia 07 de Junho de 2023 serão apresentados as duas novas CVO, a HD já enviou o convite via email para o evento online que está marcado para o meio-dia (horário de Brasília) e que durará 30 minutos.
Segue abaixo, o teaser trailer dos modelos:
A Harley-Davidson liberou também para a imprensa 3 imagens dos novos modelos e um press release com algumas informações interessantes:
Início do PRESS RELEASE
HARLEY-DAVIDSON APRESENTA AS TOTALMENTE NOVAS MOTOCICLETAS CVO™ Os modelos limitados de meio do ano CVO™ Street Glide® e CVO™ Road Glide® serão lançados nos eventos Harley-Davidson Homecoming™ e 120º aniversário
MILWAUKEE (26 de abril de 2023) – Desde 1999, as motocicletas Harley-Davidson Custom Vehicle Operations™ (CVO™) são uma coleção aspiracional de motocicletas de produção limitada que oferecem o máximo em refinamento de estilo, design, acabamento e atenção aos detalhes. juntamente com desempenho de primeira linha. Ao longo das décadas, os designers e engenheiros da Harley-Davidson desenvolveram cuidadosamente essas motocicletas, introduzindo melhorias incrementais para aprimorar ainda mais a experiência de pilotagem, respeitando cuidadosamente sua herança e posição como ícones nos corações e mentes dos entusiastas de todo o mundo.
Hoje, a Harley-Davidson anuncia duas novas motocicletas CVO 2023 com novos designs visuais exclusivos e dramáticos, tecnologia avançada e desempenho dinâmico, cujos detalhes serão anunciados em 7 de junho de 2023, com a estreia oficial da nova CVO 2023. Street Glide® e CVO Road Glide®. Para mais informações, visite http://www.h-d.com/ourfutureisreal.
“Com a introdução das novas CVO Street Glide e CVO Road Glide, reinventamos completamente duas das motocicletas mais icônicas da Harley-Davidson e redefinimos os limites da CVO no processo”, disse Jochen Zeitz, presidente do conselho, presidente e CEO da Harley-Davidson. “Ao repensar esses dois modelos desde o início, estamos inaugurando uma nova era de inovação, design, engenharia e tecnologia, enquanto expandimos a definição de Harley-Davidson CVO e levamos a experiência do Grand American Touring a outro nível. As novas CVO Street Glide e CVO Road Glide quebram o molde e redefinem o padrão para a melhor experiência de pilotagem da Harley-Davidson.”
“Esses designs totalmente novos e inquestionáveis da Harley-Davidson trazem um fluxo coeso e dinâmico dos para-lamas dianteiros aos alforjes”, disse Brad Richards, vice-presidente de design e diretor criativo da Harley-Davidson, comentando sobre o design das novas motocicletas. “Atingindo um maior grau de mudança visual do que qualquer geração anterior, o design desses modelos CVO™ Street Glide® e CVO™ Road Glide® são revolucionários na arte histórica da evolução. Como todas as motocicletas Harley-Davidson®, esses novos modelos visam incutir uma sensação de desejo atemporal”.
2023 Harley-Davidson CVO™ Street Glide® A novíssima carenagem batwing apresentada no modelo 2023 CVO™ Street Glide® oferece um perfil evoluído exibindo um gesto geral mais rápido e um para-brisa mais varrido. Os rebaixos abaixo do farol são mais pronunciados e os indicadores de direção são integrados em oposição às unidades externas. Embora o icônico formato “T” da carenagem morcego seja mantido, a silhueta e o contorno gráfico foram modernizados com superfícies atualizadas, e a nova carenagem se integra ao design com o tanque de combustível, tampas laterais e alforjes. A luz de assinatura “em forma de ômega” fornece reconhecimento instantâneo do novo modelo e os indicadores de direção são perfeitamente integrados aos elementos esquerdo e direito da lâmpada.
2023 Harley-Davidson CVO™ Road Glide® A novíssima carenagem do modelo CVO™ Road Glide® apresenta uma atualização agressiva do design “sharknose” do MY22 e se integra ao tanque de combustível, tampas laterais e alforjes. O farol de LED único tem uma forma ampla e horizontal, mas parece ter elementos gêmeos, lembrando uma característica fundamental de todas as carenagens do modelo Road Glide® anteriores e as lâmpadas de pisca são integradas nas partes externas da iluminação de assinatura.
Na parte de tecnologia, veremos uma central multimídia no local do velocímetro e conta-giros e que deverá agregar todas as funções da moto, assim como já vimos na Pan America.
As fotos iniciais não mostravam os parabrisas, porém as fixações deixavam claro que iriam possuir uma provável regulagem elétrica.
Agora, com exclusividade mundial, mostro aos leitores a foto da Street Glide CVO 121 completa:
Para quem ainda tem dúvidas da autenticidade das fotos, as mesmas vieram das documentações de certificação de veículos da Austrália e acredito que em breve deveremos ver as imagens da Road Glide também.
Particularmente, ainda estou me acostumando com este novo batwing e novo posicionamento do parabrisas.
Gostaria de saber a opinião dos leitores!
Aproveito para agradecer a fonte que enviou as imagens (preservarei o nome)
Assim que tivermos mais novidades, voltarei em breve!!
** Post atualizado em 15/03/23 – 7:56 AM – Foto lado direito Road Glide**
O ano de 2023 mal começou e já temos novidades a caminho!
A Harley deverá apresentar mais modelos ao longo deste ano como parte da sua celebração de 120 anos e seguindo o mesmo padrão dos anos anteriores, é esperado que em Abril/Maio, Julho e Setembro tenhamos anúncios de novos modelos.
É esperado que sejam apresentados mais modelos da linha CVO, conforme foi prometido em vídeo no lançamento da linha 2023 e também esperamos uma nova motocicleta da Icons Collection, que segundo documentações de homologação apresentadas pelo respeitado site Motorcycle.com deverá se chamar de Electra Glide Highway King – que deverá ser uma homenagem a uma das primeiras Electra Glide da década de 60 (que curiosamente, possui um visual bem semelhante ao da “aposentada” Road King.
Porém, hoje recebi via WhatsApp um curto vídeo que mostra dois modelos potenciais para, o que eu acredito ser, pelo timing os modelos CVO que ainda não foram anunciados (ou até mesmo, potenciais modelos para 2024).
Trata-se de uma Road Glide e uma Street Glide, porém, ao observarmos o vídeo quadro-a-quadro vemos bastante alterações ao qual enumerarei.
A foto do lado direito da Road Glide (veja abaixo) nos trás uma importante informação: Ao se olhar a tampa do comando de válvulas (Rocker cover) vemos que ela não é totalmente redonda como nos Milwaukee-Eight atuais, mas possui uma pequena “aba” e nela encontra-se as letras VVT demonstrando que estes modelos terão um inédito comando variável de válvulas, que hoje já está presente no Revolution Max, mas é sim inédito nos motores refrigerados a ar.
Em ambos modelos:
Suspensão invertida
Freios duplos com cáliper da Brembo
Radiador (provável de óleo) maior embaixo do quadro da moto
Presença da bobina ao lado esquerdo do motor (como nas Softail) ao invés da capa da buzina
Motor Milwaukee-Eight 121 polegadas cúbicas (conforme o derby cover) – Apesar da H-D oferecer um Kit da Screamin’ Eagle de 122 polegadas cúbicas.
Provavel modos de pilotagem e tela TFT, com novos botões nos punhos (veja foto da Road Glide)
Comando Variável de Válvulas (VVT)
Na Road Glide
Carenagem mais agressiva
Pela imagem, suspeito de um farol único como na Indian Challenger, mas não é possível ter uma visão adequada
Da mesma maneira, os comando de punho parecem ser diferentes (talvez parecidos com o da Pan America), mas não é possível visualizar adequadamente
Na Street Glide
Iluminação no Batwing
Vidro (ausente) com aparente ajuste de altura (provavelmente ajuste elétrico).
Vejam abaixo as imagens dos dois modelos:
Road Glide
Visual mais agressivo da carenagem
Detalhe do Derby Cover mostrando motor de 121 polegadas cúbicas
Street Glide
Esperaremos em breve para descobrir se estes serão as novas prometidas CVO ou se serão modelos futuros para 2024 (o que seria cedo para este tipo de vazamento….)
Qual a opinião dos leitores? Deixe seu comentário.
Conforme detalhamos ontem, a Harley apresentou para o mundo a primeira onda das motocicletas que compõem a linha 2023 (além dos modelos que seguiram em linha que já haviam sido mostrados no site).
Hoje, 19 de janeiro, a Harley-Davidson do Brasil enviou um comunicado à imprensa informando e detalhando características de alguns dos modelos (que já descrevi na postagem de ontem).
O press release trouxe informações que já haviam sido confirmadas por estw blog e alguns detalhes importantes. Vamos à eles:
1- A linha comemorativa de 120 anos
Teremos aqui todos os modelos (à exceção do trike Tri Glide Ultra). Os preços ainda não foram divulgados, porém já sabemos quantas unidades de cada modelo estarão disponíveis no país.
Ultra limited serão 12 unidades Street Glide Special serão 6 unidades Road Glide Special serão 6 unidades Fat Boy serão 30 unidades Heritage Classic serão 18 unidades
Já a CVO Road Glide Limited terá 30 unidades disponíveis.
2- Os novos modelos
Como este blog anunciou, teremos 4 modelos entrando em linha aqui no Brasil. Destes, apenas 02 já tem preço definido.
– Sportster S – em pré-venda a partir de R$ 125.900
– Nightster Special – pré-venda em breve a partir de R$ 111.900
– Low Rider ST (no lugar da Sport Glide)
– Breakout 117
Levando em consideração que a Nightster Special é o terceiro modelo mais em conta nos EUA, custando US$ 14.999 (os outros dois são a Nightster e a Softail STD) e a Sportster S custa US$ 16.399 , e a Low Rider S custando US$ 18.199 (sendo das Softail, a mais barata comercializada no Brasil) – É de se imaginar que haverá um reajuste inportante na tabela de preços da HD-BR.
Mesmo quando comparamos em conversão direta, e não levando em consideração impostos envolvidos, há de se notar que o preço das motos está bem mais elevado – coisa que não era realidade num passado não tão distante (em alguns casos, a conversão de preços do real para o dólar, mostrava que o preço praticado às vezes era até menor do que nos EUA).
Se realmente as duas novas Sportster forem as mais “baratas” e iniciando em 111.900, a promessa da HD em se tornar um produto cada vez mais premium vem se concretizando.
Assim que a Harley-Davidson do Brasil divulgar a sua tabela de preços completa para o Model-Year 2023, atualizarei os leitores.
Se você acompanha os textos publicados, provavelmente deve ter tido poucas surpresas relativas ao anúncio feito nesta tarde de 18 de Janeiro.
Hoje, a Harley-Davidson apresentou os seus novos modelos, a linha comemorativa de 120 anos e também falou sobre Motorclothes e por fim, da celebração de 120 anos que ocorrerá na cidade de Milwaukee em Julho.
Vamos abordar todos os pontos e, como sempre, separo em tópicos para facilitar a leitura.
1- A LINHA DE ANIVERSÁRIO DE 120 ANOS
Como havia mostrado em uma postagem anterior, revelei com exclusividade o emblema que faria parte dos modelos comemorativos, o que acabou realmente se confirmando.
A Harley oferecerá 06 modelos da linha regular e 01 CVO com acabamentos exclusivos de Aniversário, todos serão numerados e limitados e terão alguns diferenciais em relação aos modelos regulares aos quais são baseados.
Primeiramente, recebem uma pintura exclusiva em um tom de vermelho chamado de Heirloom Red e tem um pinstripe em vermelho brilhante (como a foto acima mostra) ganhando uma cor interna com acabamento em fade em Dark Midnight Crimson.
A H-D vem trazendo a novidade de trabalhar com pinturas com acabamento em fade desde o ano passado, com o lançamento da Low Rider El Diablo da coleção Icons.
Além da pintura, as motos contarão com um acabamento em couro vermelho na lateral dos bancos, costura em dourado do logotipo da Harley além de inserts em vermelho no motor.
Os 06 modelos que receberão este tratamento de aniversário são:
Ultra Limited Anniversary (produção limitada a 1,300 exemplares globalmente)
Tri Glide® Ultra Anniversary (1,100 exemplares)
Street Glide® Special Anniversary (1,600 exemplares)
Road Glide® Special Anniversary (1,600 exemplares)
Tirando o trike Tri Glide Ultra, todos os outros modelos são regularmente comercializados no Brasil, questionei a Harley-Davidson do Brasil a respeito de quais modelos e quantas unidades serão comercializadas e assim que houver um posicionamento oficial, atualizarei o texto.
2023 Anniversary Lineup
Além dos modelos acima, a única CVO apresentada até o momento (segundo Zochen Zeitz, durante a apresentação, haverão mais modelos a serem apresentados num futuro próximo) foi a CVO Road Glide Limited. Esta moto, terá uma única opção de cor e acabamento, que será o acabamento de Aniversário, porém, para diferenciar a linha CVO a Road Glide Limited ganha uma exclusiva pintura em Anniversary Black com painéis em Heirloom Red, com o pinstripe em vermelho brilhante e um escalope dividindo as cores em dourado, aplicado a mão. Os painéis, possuem detalhes da cabeça de uma águia e percorrem a moto, remetendo às asas lembrando a mesma em um voo. O medalhão do tanque é banhado em ouro, os bancos em couro nobre Alcântara com costuras vermelhas e douradas.
A CVO Road Glide Limited será numerada em 1500 unidades globais e tem um preço no mercado Americano de US$ 51,999
2 – Família SPORT
Como falamos no texto anterior, a Sportster S retornou sem modificações a não ser opções de cor e a mesma será ofertada no Brasil, estando já em pré-venda nas 19 concessionárias da Harley com valor a partir de R$ 125.900
A grande dúvida era o que iria acontecer com a Nightster, se ela continuaria ou se seria substituida pela Nightster S de acordo com os rumores.
E tivemos a surpresa: a Nightster permanece em linha com algumas mudanças: Primeiro, perdeu o detalhe na pintura, mantendo-se como uma pintura lisa e com um emblema de metal com o Bar & Shield. A segunda mudança, foi que a moto perdeu a capa do farol, ficando agora com o farol totalmente exposto, o que deu ao modelo uma cara diferente.
A grande novidade na família é a Nightster Special, que conforme havia sido vazada, é um modelo que traz um certo upgrade em relação a Nightster mais básica.
Além do diferencial de contar com banco e pedaleiras para o passageiro, o modelo tem rodas de liga leve que se parecem como uma roda raiada com controle de pressão dos pneus (TMPS). A posição de pilotagem conta com um riser curvo de 5 polegadas que eleva o guidão em 2 polegadas e aproxima do piloto em 1 polegada. E o principal, é que o modelo tem o mesmo painel redondo em TFT presente na Sportster S que traz a possibilidade de usar GPS (usando o aplicativo da HD), modos de pilotagem (Road, Sport, Rain e possibilidade criar modo customizado). Além de contar com controle de tração, de derrapagem e ABS O preço nos EUA parte de US$ 14,999 em Vivid Black
O modelo será oferecido aqui no Brasil em conjunto com a Sportster S, porém, ainda não temos o preço definido
3 – Familia Cruiser
Além dos modelos já apresentados, alguns ganharam upgrades como piloto automático que agora é de série na Fat Boy, Fat Bob, Low Rider S e Breakout – continua sendo na Heritage Classic, Low Rider ST e Sport Glide (esta última disponível em mercados internacionais).
Além do piloto automático de série, a Low Rider S, Low Rider ST e Breakout passam a contar como opcional o controle de tração.
Falando em Breakout, conforme eu anunciei hoje pela manhã, o modelo voltou para a linha no mercado americano – Nunca deixou de ser comercializado nos mercados internacionais – porém, ganhou boas e bem-vindas atualizações.
– Motor Milwaukee-Eight 117 – Novo Tanque de 5 galões (ao contrário do tanque menor que era oferecido desde 2018) – Novas rodas de 28 raios – Acabamento cromado em diversas partes a moto (espadas, tampas laterais, motor, piscas, escapamentos). – Novo riser do guidão 3/4 polegadas mais alto, facilitando com que uma maior variedade de pilotos possa alcançar o guidão de maneira mais confortável
E, será oferecida no portfolio da Harley-Davidson aqui no Brasil (preço ainda não definido).
4 – Família TRIKE
Por fim, em relação aos Trikes, conforme havia mencionado em postagem anterior, o Freewheeler ganhou um acabamento em preto além de novas rodas aro 18 que o deixaram com um visual bem agressivo.
Mas a grande novidade aqui é que haverá o primeiro trike com a carenagem montada ao quadro, ou seja, um trike da Road Glide que se chamará Road Glide 3.
Não é a primeira vez que temos um trike com carenagem frontal, já houve no passado um trike baseado na Street Glide.
Ele terá todas as características bem-vindas da Road Glide que já são extensamente conhecidas, associado ao que existe no pacote de Trike, como um porta-malas impermeável, marcha ré além dos pacotes de segurança como ABS em curvas, controle de derrapagem em curvas, controle de tração em curvas e freios linkados eletronicamente.
O modelo será exclusivo para o mercado americano.
Além de todos os modelos acima apresentados, a Harley mostrou a coleção de roupas dos 120 anos e também falou brevemente da celebração de Aniversário.
O evento já havia sido anunciado com datas de 13 a 16 de Julho de 2023, sendo no site da Harley possível ser direcionado para o site de visitantes da cidade de Milwaukee onde se conseguia consultar hotéis e valores de acomodações. Até então, era apenas isso que se sabia da festa de aniversário.
O Harley-Davidson Homecoming está sendo planejado para que seja um evento anual no calendário motociclístico americano, tal qual temos o Bike Week em Daytona em Março, o rally de Sturgis em Agosto e o Biketoberfest também em Daytona em Outubro (além de outros rallies ao longo do ano).
Hoje, foi anunciado que os dois principais headliners musicais serão o Foo Fighters e o Green Day além de outras atrações musicais (não formalmente anunciadas, porém presentes no poster mostrado pela HD).
Já existe a possibilidade de se comprar ingressos no site da Harley-Davidson, com ingressos de 1 dia partindo de 99 dólares, para 2 dias por 180 dólares, além de experiências VIP com lounge e bar dedicados e também concierge. O diferencial dos ingressos VIP é que permitem que se participe da parada que ocorrerá no dia 16 de Julho. Os valores dos ingressos VIP para 1 dia é de 205 dólares e o para 2 dias 355 dólares.
Vale lembrar, que o Museu da H-D necessita de um ingresso a parte e a fábrica de Pilgrim Road (Powertrain Operations) estará aberta para visitação.
O que acharam da linha 2023 apresentada até agora?
Como já foi informado, esta é a “primeira onda” de modelos, com mais motocicletas que serão apresentadas ao longo do ano.
Hoje as 13h (horário de Brasília) será feito o evento de streaming para a apresentação dos modelos novos para 2023 e dos planos para a celebração de 120 anos.
O site da Harley está sendo atualizado no momento que escrevo e a seleção de motocicletas está fora do ar.
Como há uma certa instabilidade durante a atualização, consegui ver quais são os novos modelos (mas não as imagens).
Os modelos a serem apresentados serão:
– Nightster
– Nightster S (estava assim no site)
– Breakout 117
CVO Road Glide Limited
– Freewheeler
Não havia nada relacionado a Pan America 975 (apenas a 1250 normal e Special) ou qualquer outro modelo
Também ainda não foi possível ver detalhes dos modelos de aniversário. Quando o fiz, o site saiu do ar.
Assim que tiver novas informações, volto em breve!
Na nossa postagem anterior, mostramos os modelos que já estão chegando aos dealers americanos e que também já estão sendo mostrados no site oficial da Harley-Davidson. Como todos sabem, tratam-se de “carry-over models”, ou seja, modelos que não tiveram grandes modificações de um ano para o outro a não ser questões de cores alguns detalhes cosméticos (como emblemas, por exemplo).
Porém, sempre buscando por mais informações, acabei encontrando três coisas que me chamaram muito a atenção e eu as mostrarei abaixo.
1- Os Possíveis emblemas comemorativos de 120 anos
O site americano de leilão Ebay é fantástico para se encontrar absolutamente tudo, desde produtos originais, cópias em alguns casos e também há situações onde peças restritas acabam parando no site.
Fazendo uma busca sobre 2023, me deparei com este par de emblemas que mostrarei abaixo e que chamou a atenção.
Na minha opinião, o emblema acima parece ser legítimo, especialmente pois o adesivo menciona um Part Number que segue a característica dos usados pela própria H-D. Além disso, a própria etiqueta deixa claro que provavelmente será empregado em um modelo CVO.
O que me chamou a atenção foi a simplicidade do emblema quando comparado com os emblemas de aniversário de anos anteriores, além do próprio grafismo do numeral 120, que é diferente do que H-D vem usando em suas peças publicitárias. Outro ponto, é que a Harley-Davidson não costuma repetir ou reusar emblemas (apenas quando re-edita um modelo ou quer fazer uma homenagem – como por exemplo, é o caso da Low Rider S cujo decalque remete à Low Rider original de 1977), porém neste caso, o emblema comemorativo é extremamente familiar (ao menos para mim).
Para aqueles que não mataram a charada do que eu estou querendo dizer, este (suposto) emblema de aniversário é muito similar ao decalque usado nas Softail Custom e Springer Softail da década de 90, sendo ainda mais específico, nos anos de 1995 a 1998. Vejam abaixo, e tirem suas próprias conclusões.
Seguindo ainda nos vazamentos do Ebay, também encontrei um (suposto) adesivo ou placa que seria da mesa de algum modelo (talvez a Heritage Classic).
Novamente, a simplicidade (e a falta de numeração indicando se tratar de um modelo limitado) chama bastante a atenção.
2 – Trike Freewheeler
O trike Freewheeler estava disponível para a venda até o model-year 2022, porém quando a H-D colocou no ar os modelos 2023 muitos notaram a falta do Freewheeler.
Hoje pela manhã surgiu um vídeo no Youtube (e ao longo do dia apareceram outros) que dava conta de um vazamento das imagens do Freewheeler para 2023. A origem da imagem foi o site de um dealer da H-D nos EUA, dando veracidade (e credibilidade) às imagens abaixo – eu cheguei a ver o site porém já foi tirado do ar.
Aparentemente, a grande “novidade” para o Freewheeler é a opção do modelo vir com o acabamento em preto (também estará disponível em cromado).
Comparado com o modelo 2022 abaixo, aparentemente a única grande diferença são as rodas, principalmente a traseira que trará um aro maior e um aparente pneu de perfil mais baixo. O motor, pelas imagens seguirá com o Milwaukee-Eight 114.
MY22 Web 360. FLRT Freewheeler
Por ora, são estes os vazamentos e certamente teremos mais nos próximos 6 dias e manterei o compromisso de manter os leitores atualizados.
Gostaria de deixar meu agradecimento público ao leitor Carlos que nos enviou um dos muitos vídeos do Youtube sobre o modelo.
Primeiramente, gostaria de desejar a todos que lêem os textos e que acompanham as novidades por aqui, meu desejo de um 2023 fantástico para todos e suas respectivas famílias.
Vamos às novidades: O ano de 2023 mal começou e a Harley, sem qualquer alarde, colocou no ar na noite de 02 de Janeiro os 20 modelos que estão retornando para a linha 2023 e que possuem apenas alterações cosméticas e novas cores.
Como já é sabido de todos os leitores, no dia 18 de Janeiro acontecerá a apresentação online da H-D. Nesta apresentação é esperado que sejam mostrado os modelos que receberão o tratamento de aniversário de 120 anos, as motocicletas do Custom Vehicle Operations (CVO) e por fim, os novos modelos.
Ainda falando de novidades, os documentos recentes de homologação nos EUA dão conta do retorno da Breakout com o motor de 117 polegadas cúbicas, a Nightster Special e a FLHFB que irá se chamar de Electra Glide Highway King
Há também a menção do modelo de 350 cilindradas feita em parceria com a montadora chinesa Qianjiang, que tem a denominação de X350RA. Este modelo, eu acredito, deverá ser direcionado para substituir as antigas Street 500 para curso de treinamento de habilitação de novos pilotos.
As motos que foram colocadas online, são as mesmas que as revendas nos EUA já estão recebendo desde hoje (03/01) e que estão sendo mostrados em vídeos no Youtube e nas diversas redes sociais.
Vamos comentar os principais pontos aqui, como sempre, separados por tópicos para facilitar a leitura. NO FINAL, escreverei sobre a linha para o mercado Brasileiro. Por enquanto, o site de imprensa da Harley-Davidson ainda não foi atualizado, portanto, as fotos serão meio “Sem-graça” de estúdio.
– FAMÍLIA SPORT
Quem entrar no site da H-D verá que consta, no momento, apenas a Sportster S que não trouxe qualquer alteração a não ser as novas cores – Teremos um belo azul (Bright Billiard Blue) e um cinza também muito bonito (Gray Haze)
Sportster S em Bright Billiard Blue
O que muitos devem estar se perguntando é: “Mas e a Nightster? Não acabou de ser lançada?
Sim, o que eu acredito é que ela deverá se transformar na Nightster S já que o modelo, de acordo com os registros na Austrália, são exatamente idênticos em termos mecânicos, mudando apenas o aspecto visual da moto. Não faria muito sentido ter duas motos iguais mudando uma coisa ou outra….então, no dia 18 teremos a “nova” Nightster.
-Família Cruiser
Aqui a primeira “novidade” e que fez todo mundo errar (inclusive eu) foi a manutenção da Softail Standard e continua equipada com o Milwaukee-Eight 107. O modelo ganhou apenas um novo grafismo no tanque (melhor, na minha opinião). Já a Street Bob, segue inalterada e ganhou a opção de cor Industrial Yellow no lugar do azul de 2022.
A Fat Bob também segue inalterada com as 3 opções de cor semelhantes a 2022 (apenas o Gray Haze entrando no lugar do Gunship Gray).
As grandes vedetes de 2022 que foram a Low Rider S e Low Rider ST, que haviam ganhado o Milwaukee-Eight 117 retornam trocando o Gunship Gray pelo belíssimo White Sand Pearl.
A Fat Boy, assim como os demais modelos segue sem alterações, ganhando apenas uma opção de dois tons que, particularmente não achei muito adequada, que foi o Gray Haze & Silver Fortune
Já Heritage Classic segue com as opções de acabamento preto ou cromado e com as rodas raiadas acompanhando o restante do acabamento da moto. Apesar do site mostrar a foto com as rodas raiadas em ambas opções de acabamento, quando se olha as especificações da moto percebe-se que elas são opcionais e que as (medonhas) rodas de liga leve continuam como opção. Ademais, no acabamento preto, trouxe uma belíssima cor dourada chamada de Prospect Gold.
– Família Adventure Touring
Retornam para 2023 versão básica da Pan America bem como a Pan America Special, ambas sem alterações a não ser o Industrial Yellow no lugar do azul para a Pan America Special
Aqui, vale ressaltar o rumor de que no dia 18 de Janeiro deveremos ver o lançamento da versão de menor cilindrada, a Pan America 975.
– Família Grand American Touring
A “novidade” aqui fica pela saída da Road King Standard e da Electra Glide Standard, conforme eu havia anunciado em post anterior. Porém, da mesma forma que eu e muitos erramos sobre a Softail Standard aqui aconteceu o mesmo. Os modelos básicos da Street Glide e Road Glide permanecem em linha com o Milwaukee-Eight 107.
Na Linha Special, a beleza ficou nas duas cores dois tons que serão oferecidas: Industrial Yellow & Vivid Black (lembrando a combinação de amarelo & preto que apareceu em 1995 e depois em 2000) e Bright Billiard Blue & Billiard Gray que também ficou interessante.
Já as duas Limited, como novidade temos um novo emblema de tanque que lembra também o das Electra Glide da década de 90 / meados dos anos 2000. O detalhe é que o emblema quando a moto estiver com o acabamento preto, parece ser meio bronze (conforme vídeos do Youtube).
– Família Trike
Ganha o mesmo emblema das Limited e o Freewheeler deixa de ser oferecido.
MERCADO BRASILEIRO
Para o mercado Brasileiro, a Harley-Davidson do Brasil anunciou que a Sportster S estará em pré-venda em todas as 19 concessionárias do país e terá todas as 4 opções de cor disponível para escolha.
O preço partirá de R$ 125.900 (certamente deverá variar de acordo com a cor escolhida) – posicionando a moto mais cara do que realmente é nos EUA, mesmo quando comparamos como o modelo “mais barato” aqui no Brasil, que é a Low Rider S (que parte de R$ 104.100)
O modelo traz o novíssimo Revolution Max 1250T, semelhante ao da Pan America porém com uma calibragem privilegiando mais o torque e com 122 cavalos ao invés dos 150 da Pan America.
A moto trás os controles de tração e modos de pilotagem além de um display redondo em TFT com possibilidade de configuração e mapas.
Espero trazer aos leitores as minhas impressões assim que tiver a possibilidade de testar o modelo.
Além da Sportster S, a HD-BR já havia confirmado, na ocasião do lançamento no ano passado, que a Nightster também fará parte do portfolio nacional, então, esperamos a sua apresentação em algum momento.
No restante da linha, as surpresas ficam com a saída da Breakout e da Sport Glide, entretanto teremos uma grata surpresa de ver que a HD-BR irá oferecer aos clientes Brasileiros, o sucesso do ano, que foi a Low Rider ST.
Com as muitas customizações de Dyna no estilo club bike, não tenho dúvidas que a Low Rider ST deverá ser um sucesso de vendas.
Ainda nas Cruisers, a Heritage Classic que no passado foi oferecida com acabamento em preto e em 2022 passou a ser oferecida com acabamento cromado, segundo o site, serão oferecidos ambos aqui no Brasil para 2023.
Falando agora de Pan America, o modelo quando foi apresentado à imprensa estava equipada com rodas raiadas, porém passou a ser comercializada com as rodas de liga leve (provavelmente em função de problemas de fornecimento que aconteceram por conta da pandemia). Já para 2023, os clientes poderão optar tanto pelas rodas de liga leve como pelas rodas raiadas.
Aguardaremos as novidades do dia 18 de Janeiro tanto para o mercado Americano, Brasileiro e restante do mundo.
Doctor Dan 