HD 2019 – Tabela de Preços Brasil

Caros  Amigos,

A Harley-Davidson do Brasil irá apresentar em breve para a imprensa nacional os modelos da linha 2019.

Como os leitores do blog já sabem, serão apresentados aqui a FXDR 114, que foi o grande lançamento do ano. Também sendo introduzido no país a Sport Glide (que entrou em linha nos EUA como modelo mid-2018).

E por fim, as mudanças na linha Sportster – onde deixa-se de  produzir a Roadster e a Sportster 1200 Custom e ambas sendo substituídas pela Iron 1200.

Fiquei surpreso em saber que TODAS as opções de cor estarão disponíveis, inclusive as cores custom….agora resta saber se realmente elas estarão nas lojas na prática.

O Site da HD-BR deverá ser atualizado hoje durante o dia, com os modelos 2019 (e os catálogos).

Vejam a tabela de preços e aguardo o comentário dos Leitores.

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Abraços a todos!

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HD 2019 – FXDR e cores ao Vivo

Amigos leitores,

Muitos amigos do blog estiveram nas comemorações dos 115 anos e eu recentemente estive em Palm Beach para compromissos profissionais..mas claro, não pude deixar de visitar dois dealers na área para poder conferir a linha 2019 ao vivo.

Antes que me perguntem, vamos dar uma informação em primeira mão: o lineup brasileiro sim terá a nova FXDR 114 e a Sport Glide que fora lançada como modelo mid-year em 2018.

Trago aqui a vocês a minha percepção do que vi e meus comentários sobre.

Primeiramente, os dealers:

Como cheguei nos EUA em pleno Labor Day (feriado americano análogo ao nosso dia do Trabalho) acreditei que não iria encontrar lojas abertas…a minha primeira opção que era a Palm Beach Harley-Davidson, de fato estava fechada (por conta do feriado e por não abrirem em segundas-feiras).
Segui adiante para uma cidade pequena chamada Stuart onde fui a revenda chamada Treasure Coast Harley-Davidson.

Lá fui razoavelmente bem atendido, e digo razoávelmente pois fui apenas olhar as motos e atrás de uma camisa que procurava.
Enquanto olhava as motos tanto o vendedor como o gerente estavam fazendo uma pressão para que eu “fechasse” um negócio naquele dia…já que perguntara pelos preços – que havia sido motivo de críticas na internet.

Pude ver algumas motos em cores que potencialmente me interessariam, já que as mudanças foram principalmente cosméticas, vamos lá:

1. FXDR 114

O modelo foi o único lançamento para a linha 2019 (até o momento) e fonte de muitos comentários tantos positivos como negativos. Eu preferi ver pessoalmente antes de tirar qualquer conclusão.

A moto de uma maneira geral é bem agressiva e vai atrair bastante o público que ficou órfão das família da V-Rod.
Como só tive a possibilidade de ver em Vivid Black, posso dizer que ela lembra um pouco a Night Rod Special em alguns aspectos, principalmente no tocante a posição de pilotagem.

O banco é um tanto desconfortável para longos percursos, mas o propósito do modelo não será este….e para quem perguntar, a tampa atrás do banco sai e dá para um “buraco” que não pode se chamar de porta-trecos….na verdade a intenção é para colocar um banco acessório para um eventual garupa

De fato, o filtro de ar, que foi desenhado para ser algo similar ao oferecido pela linh Screamin’ Eagle, ficou um tanto estranho…virando alvo de piadinhas aqui no Brasil comparando com uma furadeira Bosch (rs).

Uma solução que achei um tanto duvidosa e me levanta dúvidas quanto a questão da durabilidade é o “para-lamas” (se é que podemos chamar assim) traseiro. A peça é feita em plástico (Acreditem se quiser…) e realmente me pergunto qual seria a durabilidade disto.

Promete ser um sucesso de vendas ao meu ver, especialmente por agora deixar o motor de arrefecimento líquido de lado e ter o tradicional V-2 a ar e o som do motor digno de uma HD (ainda que o Milwaukee Eight não se compare com o som dos Evolution).

2. Heritage Classic – Billiard Blue & Billiard White

Esta combinação de cores ficou muito interessante, e talvez ficasse melhor ainda se a moto tivesse os cromados de volta…se a HD-BR decidir incluir como opção será uma cor popular – Com o motor 107 haverá 2 opções de cores dois tons…esta e Wicked Red e Twisted Cherry (já conhecida da linha 2018, em outros modelos).

O azul, que parece em fotos como sendo um azul-marinho brilhante, ao vivo dá a impressão de ser uma cor sólida….que não fica tão bonita assim a não ser quando nesta combinação de dois tons.

3. Street Glide e Road Glide

Apesar de não ter fotografado por não serem modelos que me interessam tanto, vale dizer que a cor Wicked Red Denim ficou simplesmente maravilhosa… tanto quanto a opção brilhante de 2018, a cor fosca ficou melhor ainda.

Pude ver várias Street Glide em Billiard Blue também (pelo menos 3 no showroom), que realmente é uma cor que no catálogo parece uma coisa e ao vivo é outra bem diferente (mais sobre isso abaixo quando falarei sobre a Slim).

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4. Deluxe e Low Rider

Em 2018, a opção de dois tons de Marrom com prata foi uma combinação interessante, entretanto, para 2019 a HD preferiu seguir uma linha mais tradicional em oferecer um azul (diferente da Heritage) com prata – chamado de Midnight Blue & Barracuda Silver.
Quem olha a moto dentro do showroom tem uma boa dificuldade de ver que a cor é um azul, pois é tão escuro que facilmente se confunde com um preto.

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Na foto, a Deluxe até dá para parecer que é azul, mas vejam o para-lamas traseiro da Low Rider na esquerda da foto….a moto é todinha em Midnight Blue – parece preto. Melhor observar com a foto do tanque….

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Outra cor que pude ver na Low Rider, foi o Barracuda Silver, que também deixa a moto bonita (ainda que preferisse o Bonneville Salt de 2018)

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5. Slim

A Slim na foto promocional tanto do site da HD como do catálogo, em Billiard Blue faz parecer que a moto é um azul lindo…metálico…mas na hora que vê-se no showroom…não é bem isso.

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A título de comparação….essa é a foto do catálogo, na mesma cor….

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Entretanto, há um amarelo fosco chamado de Rugged Gold Denim que ficou bem interessante, além do mesmo vermelho fosco das touring….Resta saber quais serão as cores que a HD-BR pretende comercializar.
A título de curiosidade, a HD-BR havia anunciado que a Slim 2018 seria comercializada em Wicked Red (vermelho), porém não vi nenhuma ser entregue nessa cor…

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6. Fat Boy

Talvez uma das cores mais bonitas para 2019 e que estará na Fat Boy e na Deluxe (na Heritage terá uma opção dois-tons porém só com o motor de 114) é um marrom metálico, lindo, chamado de Rawhide.

Estará disponível também como opção denim (fosca) na Iron e Fat Bob…porém a cor metálica é algo simplesmente maravilhoso.

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Os Dealers:

Como disse, fui com a intenção de olhar as motos, procurar uma camisa e pegar os novos catálogos para a coleção.

Na Treasure Coast Harley-Davidson, a área de roupas é extremamente pequena, apesar da enorme loja, sendo praticamente quase que a loja inteira dedicada para a venda das motos.

Não quiseram me fornecer os catálogos, dizendo que poderia baixa-los online…ponto negativo já que algumas lojas dão aos clientes e outras (como no Texas) cobram pelo catálogo.
Segundo ponto negativo foi que o vendedor e o gerente ficaram me rodeando para “fechar” um negócio, quando perguntei do preço da Heritage (pasmem, absurdos 23 mil dólares).

Porém, o único ponto positivo é que encontrei uma camisa que tanto procurava (já guardada em algum depósito por ser um item sazonal, segundo a vendedora).
Para quem quiser, ou tiver curiosidade, a camisa é: Men’s Performance vented Chest Stripe Shirt (P/N 96116-18VM)

Já na Palm Beach Harley-Davidson, o atendimento foi impecável em todas as duas vezes que estive na loja.
Não apenas deram os catálogos que pedi (Motorcycles e Parts & Acessories) como no dia seguinte, voltei para pegar o da Screamin’ Eagle que havia esquecido e deram novamente, sem problemas.
Lá encontrei outras duas camisetas que buscava e convidaram para o Bike Night que acabou sendo em frente ao hotel onde estava (as fotos da FXDR são do Bike Night).

Caso alguém tenha interesse, as camisetas que comprei foram as duas abaixo:
Tank Stripe Slim Fit Tee (99077-18VM) e Retro Eagle Slim Fit Tee (96231-18-VM)

Gostaria muito de ler o comentário dos amigos leitores sobre as impressões em relação as cores e aos modelos que fizeram test-drive durante os 115 anos.

Abraxx a todos.

Indian – Linha 2019

Caros Amigos,

Certamente no último mês as atenções estiveram voltadas a HD pelo volume de informações a acontecimentos que ocorreram.
Tivemos a apresentação do programa “More Roads to Harley-Davidson” onde foram apresentados os planos para os próximos anos.
Na sequência, o dealer convention onde a HD mostrou seu único modelo novo para 2019 – A FXDR 114 – e atualizações eletrônicas na linha Touring. E por fim, a festa de 115 anos aconteceu em Milwaukee no final de semana do Labor Day.

Apesar da Indian não estar mais presente no Brasil, ela é uma concorrente nos EUA e seus resultados de venda vem constantemente ameaçando a liderança da HD.

A Polaris (detentora da marca) fez uma estratégia sem muito barulho para revelar a linha 2019, que também de forma desapontadora não trouxe muitas novidades. Revelou em conta-gotas e sem muito alarde.

Família Scout
A primeira família a ser revelada, foi a linha Scout, com os modelos Sixty, Scout e Bobber.

A grande novidade nesta linha foi a inclusão de série dos freios ABS (antes opcional e dependente da cor selecionada).
A Scout Sixty ganhou novas cores com opção de um dois tons chamado Star Silver & Thunder Black.

A Scout, que no ano passado tinha ganhado o assento do passageiro (que antes era acessório a parte) voltou a perder novamente este ano,  Manteve as opções de cor do ano 2018 e ganhou um belo azul chamado Deep Water Metallic.

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A Bobber por sua vez, perdeu o vermelho do ano anterior, porém acrescentou um branco fosco chamado de White Smoke.

Nesta família, nada de diferente a não ser modificações cosméticas.

Família Chief
Aqui as coisas ficaram um tanto diferentes.

Primeiro, todos os modelos grandes (Chief, Chieftain, Springfield e Roadmaster) ganharam uma opção de selecionar o modo de pilotagem entre Tour, Standard e Sport. Isto muda a forma de condução e a performance do motor inclusive em relação a giros e necessidade de trocas de marchas.

Outra novidade para os modelos maiores é a opção de desativação do cilindro traseiro quando a moto estiver parada em um congestionamento, para maior conforto e redução do calor para a perna do condutor. A Harley já tinha apresentado isso nos modelos do Project Rushmore há alguns anos.

Falando dos modelos, as motos de “entrada” que eram a Chief e a Chief Classic simplesmente saíram de linha deixando apenas a Chief Dark Horse.
Logo, o cliente que quiser uma moto cheia de cromos e sem bolsas e vidros, simplesmente não terá.

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A Chief Vintage perde a opção de cor de vermelho com creme, mantendo o verde/creme e o azul claro/creme. Sem outras grandes novidades por aqui.

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Família Springfield
A Springfield ganha as alterações tecnológicas acima mencionadas, porém segue sem nenhuma mudança, incluindo nas cores que são as mesmas de 2018.

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Já a versão Dark Horse, ganha a opção de um branco fosco chamado de White Smoke, sem outras novidades.

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Família Chieftain
Começando pela Chieftain Classic, que retém o visual que o modelo tem desde o lançamento, ganhou duas novas opções de cor que deixaram a moto super bonita…um azul e creme (Deep Water Metallic & Dirt Track Tan) e um preto com creme (Thunder Black & Ivory Cream).

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Aqui é onde a Indian concentrou seus esforços, redesenhando praticamente a família toda (a exceção da Chieftain Classic) .

De uma forma geral, os novos modelos receberam as seguintes atualizações:

  • Fairing reestilizado (inclusive com entrada de ar frontal).
  • Novo banco “Rogue Gunfighter” mais recortado e com melhor suporte lombar
  • Saddlebags (alforges) rebaixados
  • Iluminação e piscas em LED, com a lanterna traseira incorporada ao pisca (como nas HD).
  • Novos badges no tanque
  • Audio Premium com 100 watts e capacidade de auto-ajuste de volume de acordo com barulho do vento e do motor.

O modelo de entrada mantém apenas o nome Chieftain e vem em Steel Gray Metallic associado a roda e para-lamas aro 19, como já mostrado no ano anterior nos modelos Dark Horse. O acabamento do motor também é negro.

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A Chieftain Dark Horse ganha duas opções de cor, o branco fosco chamado de White Smoke e um bronze fosco chamado de Bronze Smoke

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Já o topo de linha da família, a Chieftain Limited, ganha todas as peças cromadas e duas opções de cor, um marrom metálico chamado de Walnut Metallic e um chamativo vermelho com o nome de Ruby Metallic.

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A recepção destes modelos nos EUA foi controversa, onde muitos entusiastas da marca se queixaram da Indian ter mexido na carenagem frontal, o que fazia a moto ser única para deixar ela com uma cara mais “padrão” (leia-se parecido com os Batwing da Harley-Davidson).  Veja o “anúncio” (de um dealer, que foi adicionado de uma frase por outras pessoas, rs)

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De fato, ao se deixar uma Chieftain de frente com uma Harley Street Glide, vê-se que a Indian claramente foi buscar a inspiração na concorrência.

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Família Roadmaster

Screen Shot 2018-09-16 at 15.19.53A Roadmaster mantém-se como o modelo Touring topo de linha, e perde a companhia do modelo dito Elite.
Ganha novas opções de cor, sendo que apenas o vermelho metálico (Burgundy Metallic) oferece a opção dos bancos caramelo.
As opções de cor serão Thunder Black, Burgundy Metallic, Polished Bronze & Thunder Black, Pearl White and Star Silver, Steel Gray Smoke & Thunder Black Smoke.

Aguardo o comentário dos leitores,

Abraxx a todos.

Linha 2019 Harley – O Lançamento

Caros Amigos,

Como já havia informado anteriormente, hoje ao meio-dia aconteceu o início das atividades do Dealer Convention com a apresentação da linha 2019.

Vou começar dizendo a todos vocês que eu esperava mais e fiquei muito desapontado com o que vi. Assisti a apresentação por inteiro.

Tudo do que foi apresentado, vocês leram aqui no post anterior….logo, sem muitas novidades e apenas confirmações daquilo que já havia revelado a vocês.

Pelo fato da H-D ter apresentado seus projetos futuros no dia 30 de Julho, a mensagem aqui foi reforçada de maneira extensiva inclusive com a mostra dos protótipos da Streetfighter e da PanAmerica, além de um modelo da LiveWire de produção.

Quem esperava ver a LiveWire já para o mercado (como eu) se desapontou….já que era prometida para 2019…..sim será lançada em 2019…mas como linha 2020….

Família Touring

Em relação aos modelos tradicionais, conforme eu havia anunciado, as Touring ganharam o motor de 114 polegadas cúbicas e uma nova central multimídia (infotainment) BOOM Box GTS com uma nova tela com Gorilla Glass que diminui o reflexo e funciona tanto com luvas e independente de estar seca ou não.

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a nova central BOOM Box GTS

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Outra novidade na linha Touring foi a atualização do Sistema de Freios combinados Reflex, que agora conta também com um controle de tração. Além disso conta também com o Drag-torque Slip Control System (DSCS) que detecta um escorregamento excessivo da roda traseira em momento de desaceleração e faz o ajuste do torque do motor para combinar melhor a velocidade da roda traseira com a velocidade da estrada.

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Família CVO

Mantendo o motor 117 CI e com algumas poucas alterações que seguem a família Touring regular, devo dizer que as motos ficaram fantásticas na questão de acabamento

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Família Sportster

As Motocicletas da linha Sportster tiveram alterações cosméticas com novos logotipos de tanque para a Iron 883, SuperLow, Roadster e Forty Eight além de novas opções de cor.

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Tanque Iron 883

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SuperLow

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Forty Eight

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Roadster

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Família Softail

Para a linha Softail, além de novas combinações de cor, houve a apresentação do modelo power-cruiser chamado de FXDR 114, que vem para ocupar o nicho deixado pela V-Rod.
Trata-se de um modelo bem agressivo com suspensão invertida, um novo filtro de ar que é baseado visualmente no filtro da linha Screamin’ Eagle, um novo sistema de escapamento tipo 2-em-1.  A imprensa especializada americana que já testou a moto de antemão está soltando elogios para a motocicleta.

Leiam o que a Cycle World tem a dizer sobre o modelo

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O restante da linha Softail permanece inalterada a não ser por novas opções de cor, que no caso da Deluxe e Heritage Classic, as combinações dois-tons ficaram maravilhosas

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No geral, esperava um lançamento com mais novos modelos, especialmente depois da Harley ter atiçado todo mundo alguns dias antes revelando o programa “More Roads to Harley-Davidson”

Quem tiver interesse em baixar o catalogo de motos pode fazer por aqui

e o de Parts & Acessories através deste link

Quem quiser assistir a apresentação completa do Dealer Convention pode fazer por aqui

Aguardo o comentário dos amigos leitores.

Abraxx

Harley 2019 – Mais informações

Olá amigos,

Estamos a poucos dias do Dealer Convention da HD que ocorrerá de 21 a 23 de Agosto em San Diego.

Como todos já viram, a Harley mudou um pouco a sua política tão secreta em relação a futuros modelos com o novo projeto “More Roads to Harley-Davidson”, onde eles mostraram os projetos futuros…. Todo mundo já viu e comentou as fotos da Pan America, do modelo Custom e da Streetfighter.

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Além disso houve a confirmação final de que a LiveWire irá aparecer para a linha 2019.

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O que muitos não viram, que está na apresentação para acionistas (shareholders) é um plano um pouquinho mais detalhado de tudo isso…inclusive com a segurança da manutenção dos modelos tradicionais que conhecemos hoje.

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A razão do texto é justamente os modelos tradicionais. Nesta semana, os documentos de homologação das motos foi divulgado e com algumas (poucas) surpresas.

1. Linha Touring irá ganhar de série o motor Milwaukee Eight 114

2. Quem viu o video More Roads com atenção deve ter notado que uma das imagens vistas do ponto de vista do piloto é um modelo que na mesa aparece escrito FXDR (com o R em vermelho)…. Modelo confirmado com motor 114 também.

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3. Modelos CVO: Ultra Limited, Road Glide e Street Glide todos com o atual M-8 de 117

4. Sportster mantendo aparentemente o evolution com transmissão de 5 marchas (não me pareceu nada de novo olhando os dados de homologação)

Aguardaremos para descobrir nesta semana quais serão os lançamentos novos.

Abraxx a todos!

Cores 2019 – por Modelos

Amigos,

Conforme prometido, abaixo estão as cores por modelos. Embora não possa publicar a tabela por ser um documento oficial interno da HD, direcionado a dealers, a mesma já nos dá as informações de modelos que continuam ou saem de linha.

Ainda não tenho informações sobre os planos da filial brasileira, tanto no quesito de modelos como no tocante as cores que estarão disponíveis….já adianto que tendo em vista a prática de anos anteriores, acredito que nem todas as cores estarão disponíveis por aqui.

Sportster Family

Sportster 883 SuperLow (XL883L)
– Vivid Black
– Twisted Cherry
– Bonneville Salt Denim
– Wicked Red & Barracuda Silver

Iron 883 (XL883N)
– Black Denim
– Industrial Gray
– Wicked Red
– Rawhide Denim
– Rugged Gold Denim
– Silver Flux & Black Fuse

Iron 1200 (XL1200NS)
– Vivid Black
– Twisted Cherry
– Billiard White

Forty Eight (XL1200X)
– Vivid Black
– Industrial Gray
– Wicked Red Denim
– Rugged Gold Denim
– Blue Max
– Scorched Orange & Black Denim

Forty Eight Special (XL1200XS)
– Vivid Black
– Wicked Red
– Billiard White

Roadster (XL1200CX)
– Vivid Black
– Wicked Red
– Billiar White

Sportster 1200 Custom (XL1200C)
– Midnight Blue
– Rawhide
– Wicked Red & Twisted Cherry
– Industrial Gray Denim & Black Denim
– Silver Flux & Black Fuse

Sportster 1200 SuperLow T (XL1200T) – INTERNATIONAL MARKETS ONLY
– Vivid Black
– Wicked Red
– Midnight Blue & Barracuda Silver

Softail Family

Street Bob (FXBB)
– Vivid Black
– Industrial Gray Denim
– Wicked Red Denim
– Billiard Blue
– Rugged Gold Denim
– Wicked Red & Twisted Cherry

Breakout (FXBR)
– Vivid Black
– Industrial Gray
– Wicked Red
– Bonneville Salt Pearl
– Rawhide Denim

Breakout 114 (FXBRS)
– Vivid Black
– Industrial Gray
– Wicked Red
– Bonneville Salt Pearl
– Rawhide Denim
– Blue Max
– Scorched Orange & Black Denim

Slim (FLSL)
– Vivid Black
– Black Denim
– Industrial Gray
– Wicked Red Denim
– Bonneville Salt Denim
– Billiard Blue
– Rugged Gold Denim

Heritage Classic (FLHC)
– Vivid Black
– Rawhide
– Wicked Red & Twisted Cherry
– Billiard Blue & Billiard White

Heritage Classic 114 (FLHCS)
– Vivid Black
– Rawhide
– Wicked Red & Twisted Cherry
– Rawhide & Vivid Black
– Billiard Blue & Billiard White
– Kinetic Green
-Silver Flux & Black Fuse

Fat Boy (FLFB)
– Vivid Black
– Industrial Gray Denim
– Wicked Red
– Industrial Gray Denim & Black Denim

Fat Boy 114 (FLFBS)
– Vivid Black
– Industrial Gray Denim
– Wicked Red
– Midnight Blue
– Rawhide
– Industrial Gray Denim & Black Denim
– Blue Max
– Scorched Orange & Black Denim

Deluxe (FLDE)
– Vivid Black
– Rawhide
– Wicked Red & Twisted Cherry
– Midnight Blue & Barracuda Silver
– Scorched Orange & Black Denim

Fat Bob (FXFB)
– Vivid Black
– Black Denim
– Wicked Red Denim
– Bonneville Salt Denim

Fat Bob 114 (FXFBS)
– Vivid Black
– Black Denim
– Wicked Red Denim
– Bonneville Salt Denim
– Rawhide Denim
– Scorched Orange & Black Denim

Sport Glide (FLSB)
– Vivid Black
– Wicked Red
– Twisted Cherry
– Midnight Blue
– Barracuda Silver
– Kinetic Green
– Scorched Orange & Black Denim

Low Rider (FXLR)
– Vivid Black
– Twisted Cherry
– Midnight Blue
– Barracuda Silver

Touring Family

Road King (FLHR) (USA and some International markets)
– Vivid Black
– Barracuda Silver
– Wicked Red
– Twisted Cherry
– Kinetic Green

Road King Special (FLHRXS)
– Vivid Black
– Twisted Cherry
– Bonneville Salt Denim
– Midnight Blue
– Scorched Orange & Black Denim

Road King Classic (FLHRC) International markets only
– Vivid Black
– Bonneville Salt Pearl
– Billiard Blue
– Wicked Red & Twisted Cherry

Ultra Classic Electra Glide (FLHTCU)
– Vivid Black
– Twisted Cherry
– Midnight Blue & Barracuda Silver
– Wicked Red & Barracuda Silver
– Kinetic Green

Ultra Limited Electra Glide / Ultra Limited Low Electra Glide (FLHTK/FLHTKL)
– Vivid Black
– Wicked Red & Twisted Cherry
– Industrial Gray Denim & Black Denim
– Midnight Blue & Barracuda Silver
– Scorched Orange & Black Denim
– Silver Flux & Black Fuse

Street Glide (FLHX)
– Vivid Black
– Wicked Red
– Midnight Blue
– Kinetic Green
– Blue Max

Street Glide Special (FLHXS)
– Vivid Black
– Industrial Gray Denim
– Wicked Red Denim
– Barracuda Silver
– Billiard Blue
– Scorched Orange & Black Denim
– Silver Flux & Black Fuse

Road Glide (FLTRX)
– Vivid Black
– Industrial Gray
– Wicked Red
– Twisted Cherry
– Kinetic Green
– Blue Max

Road Glide Special (FLTRXS)
– Vivid Black
– Industrial Gray Denim
– Wicked Red Denim
– Billiard Blue
– Scorched Orange & Black Denim
– Silver Flux & Black Fuse

Road Glide Ultra (FLTRU)
– Vivid Black
– Twisted Cherry
– Midnight Blue & Barracuda Silver
– Wicked Red & Barracuda Silver
– Scorched Orange & Black Denim
– Silver Flux & Black Fuse

Trike Family

Tri Glide Ultra (FLHTCUTG)
– Vivid Black
– Twisted Cherry
– Midnight Blue & Barracuda Silver
– Wicked Red & Barracuda Silver
– Kinetic Green
– Scorched Orange & Black Denim
– Silver Flux & Black Fuse

Freewheeler (FLRT)
– Vivid Black
– Wicked Red Denim
– Bonneville Salt Pearl
– Blue Max
– Scorched Orange & Black Denim

Street Family

Street 500 (XG500)
– Vivid Black
– Twisted Cherry
– Bonneville Salt Pearl
– Vivid Black Deluxe
– Wicked Red Deluxe
– Bonneville Salt Pearl Deluxe

Street 750 (XG750)
– Vivid Black
– Black Denim
– Wicked Red Denim
– Bonneville Salt Pearl
– Rawhide
– Vivid Black Deluxe
– Wicked Red Deluxe
– Bonneville Salt Pearl Deluxe

Street Rod (XG750A)
– Vivid Black
– Industrial Gray Denim
– Twisted Cherry
– Bonneville Salt Denim
– Rugged Gold Denim

Abraxx a todos!

Linha 2019 HD – Primeira novidade, as Cores!

Caros Amigos,

Sempre nesta mesma época do ano começa-se a ouvir os principais rumores e possíveis novidades para a linha do ano seguinte (tanto da HD como da Indian).

Neste ano, não poderia ser diferente, o principal rumor que vem sendo disseminado é que o próximo alvo das mudanças da HD seriam as Sportster, que essencialmente estão desde 2004 sem uma reformulação radical.

Tivemos o lançamento das Touring com o Milwaukee Eight em 2017, a reformulação completa da linha Softail (e o desaparecimento das Dyna) em 2018.
As Sportster, por sua vez, tiveram a sua ultima grande mexida em 2004 quando o quadro foi totalmente redesenhado para que pudesse ser acomodado coxins de borrachas….de lá para cá…apenas mudanças estéticas. Então, não é de de surpreender que talvez o próximo alvo de reformulações seja as Sportster.

Cito as palavras do CEO Matt Levatich em uma entrevista para a revista americana Cycle World, quando questionado sobre o que levaria um cliente a escolher uma Sportster nova versus uma usada. Eis a resposta:

“….We haven’t done as much with Sportster recently so it’s the last example of a platform that doesn’t have that space, content-wise.”

“…Não fizemos muito com as Sportster recentemente, então é o último exemplo de uma plataforma que não existe espaços, em termos de conteúdo”

(link para entrevista completa aqui)

Traduzindo em miúdos….o que Levatich diz com “não existir espaços” se refere na diferença (cosmética e mecânica) existente entre um modelo novo e um usado de alguns anos…então é de se esperar que algo vem a caminho.

Outro rumor bem difundido na mídia é que finalmente para linha 2019 seria colocado em produção o protótipo apresentado há alguns anos da motocicleta elétrica conhecida como Project LiveWire.

Mais interessante ainda são os recentes nomes patenteados pela HD para uso, que devem ser colocados em breve em algum modelo (se não usado dentro de um período de 36 meses há a perda da patente). Alguns são curiosos…

  • Bronx
  • Pan-America
  • Revelation
  • 48X (já foi usado….que é a 48 Special)

Agora, o motivo principal do artigo é mostrar ao leitor com exclusividade as cores que estarão disponíveis para os modelos 2019. Eu particularmente gostei bastante da seleção de a HD vai vender no próximo ano. As cores novas se chamarão:

  • Barracuda Silver
  • Rawhide (inclusive em Denim)
  • Rugged Gold Denim
  • Billiard White (já apresentada na Iron 1200 e na Forty Eight Special)
  • Midnight Blue
  • Billiard Blue
  • Kinetic Green
  • Blue Max
  • Sliver Flux/Black Fuse
  • Scorched Orange / Black Denim

Outro aspecto interessante que a tabela de cores nos mostra é que teremos o fim da linha “flake” conhecida como Hard Candy Custom.

Vejam as cores e as combinações de Dois-Tons que estarão disponíveis (no proximo post, colocarei as cores disponíveis por modelos).

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