Depois de 15 dias de intensas mudanças de endereço….e colocar a internet de volta a funcionar…é hora de voltar a produzir textos.
Nas últimas semanas, tivemos algumas poucas movimentações no meio motociclístico….apesar de termos tido o evento que abre o riding season nos EUA que é o Bike Week em Daytona, confesso que fiquei no aguardo de novidades e sai um tanto decepcionado.
Antes do evento, houve o lançamento da Chief Dark Horse pela Indian, o que me deixou curioso qual seria a movimentação dos outros fabricantes, mais precisamente a HD.
Havia muitos rumores, de que novamente iria ocorrer um lançamento mid-season como vem ocorrendo desde 2007 com a introdução da Nightster….. e vamos lembrar que tanto a Sportster 1200 T como a Dyna Low Rider foram introduzidas em Daytona no ano passado.
A “radio peão” dava conta de que teríamos o retorno da Road Glide Ultra, uma vez que em Julho a Road Glide voltou a ser integrante da linha Touring….
O que tivemos: alguns acessórios e roupas lançados….e algo que ninguém notou (absolutamente ninguém, dado que a informação não foi divulgada em canto nenhum)…. foi a mostra de uma cor nova para a CVO Street Glide 2015.
A moto, quando lançada em agosto, tinha as seguintes opções de cor:
– Hard Candy Mercury / Smoky Quartz Flame
– Scorching Yellow / Starfire Black Flames
– Ultraviolet Blue / Molten Lava Flames
– Starfire Black / Gold Dust Flames
Estas cores estavam presentes no site e estão no catalogo impresso americano (quem quiser, basta ver o PDF do mesmo).
O que ninguém notou é que figura uma nova opção chamada Carbon Crystal / Phantom Flames….esta foi apresentada em Daytona e já consta no site….está no lugar do Ultraviolet Blue. Além da cor, a outra diferença está no motor preto.
2015 CVO Street Glide com a cor nova
Da parte da companhia parente da Indian….a Victory…tivemos o lançamento da Magnum X1, que nada mais é uma variação da própria Victory Magnum, uma Bagger customizada de fabrica, com uma aparelhagem de som bem mais potente do que o equipamento original.
Victory Magnun X1
Em relação a Indian, houve no meio do caminho, um recall da novíssima Scout (aprox. 800 motos) por problemas relacionados ao freio traseiro.
No mais, quem esperou grandes novidades acabou decepcionado.
No mercado brasileiro, as novidades são poucas….as duas mais notáveis são os preparativos para o Rally do HOG em Caldas Novas.
….e para os apreciadores de performance, a HD-Brasil passa a vender peças da Linha Screamin’ Eagle no mercado nacional…Peças estas que antes eram vendidas pela Izzo até serem proibidas por aqui e que muitos adquiriam por importação independente.
Fiquem ligados, que em breve terei mais posts com um pouco mais de história e novidades.
Abraços a todos!
Doctor Dan 