Indian lança linha 2018

Caros Leitores,

Nas última semana, tivemos a primeira novidade da linha 2018 com o lançamento da Scout Bobber no evento chamado X Games.

Hoje, no dealer convention em Las Vegas tivemos a apresentação do restante da linha 2018.

Além da Scout Bobber que já é conhecida foi apresentado 2  novos modelos e uma reorganização na linha Chieftain.

Vamos primeiro aos novos modelos:

1- Indian Springfield Dark Horse.

O mais novo modelo da linha dark da Indian é a Springfield.
Era um modelo que os entusiastas já esperavam e o produto final ficou de muito bom gosto. A moto, toda preta, inclusive guidão e mata-cachorro/mata-gato traz o para-lamas menor e rodas dianteiras de aro 19 que foram primeiramente apresentadas nos modelos Chieftain Elite e Limited. A moto inclui um para-brisas e está disponível em cor única Thunder Black Smoke por $20.999.

Naturalmente a Indian oferecerá uma gama de acessórios para acompanhar o modelo.

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2- Indian Roadmaster Elite

A Roadmaster Elite eleva ainda mais o status da Roadmaster regular, trata-se de um modelo que possui uma pintura Candy finalizada a mão em dois tons de azul. O modelo ainda inclui alguns acessórios do catálogo regular da Indian porém, talvez o grande chamariz é o acabamento do tanque (nome) e algumas placas do motor folheados a ouro em 23k.
O modelo será limitado e custará $ 36.999

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3 – Scout Bobber

Esta já conhecida do público há 1 semana e comentada extensivamente em diversos blogs e sites. Trata-se de uma Scout 1133cc com tratamento bobber com objetivo de atrair o público jovem.
Em relação a Scout regular temos para-lamas traseiro e dianteiros cortados, piscas que integram luzes de posição, freio e piscas laterais (como nas HD), guidão mais baixo chamado de Street Tracker, suspensão traseira rebaixada e pedaleiras um pouco mais recuadas do que o comando avançado da Scout regular. Além disso há um Nacelle (que na HD chama-se de cabeça de touro) para o farol em acabamento preto.
No tocante ao motor, é o exato mesmo motor da Scout 1133cc, sem modificações.
Custará 11.499 em Thunder Black, 11.999 em Bronze Smoke, Star Silver Smoke, Indian Motorcycle Red.

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4 – Reorganização da Linha Chieftain

Com os lançamentos de meio de ano da Chieftain Elite e Limited, para a linha 2018  a Indian optou por reorganizar todos os modelos.

Agora temos a Chieftain, que virá com o para-lamas menor e roda aro 19  motor preto e cor única Steel Gray por 21.499

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Chieftain Classic – que é o modelo que conhecemos hoje, estará disponível  em Thunder Black (23,999), Indian Motorcycle Red e Star Silver Smoke (esta última com o motor preto) – estas duas ultimas cores por 24.499

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Chieftain Dark Horse, que também é outro modelo já conhecido, que agora contará com para-lamas menores e rodas aro 19 por 23.999

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Por fim, a Chieftain Limited que atuará como o modelo mais luxuoso da linha contará com rodas aro 19 diferenciadas das restantes e acabamento de pintura premium. Estará disponível em Thunder Black (24.499), White Smoke, Brilliant Blue (24.999), Thunder Black Pearl with Graphics (25.699) e Bronze Smoke with Graphics (25.699)

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O restante dos modelos recebeu atualizações em cores, a saber:

Scout Sixty: Thunder Black, Polished Bronze, Indian Motorcycle Red e dois tons Thunder Black over Titanium Metallic

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Duas novas cores da Scout Sixty

Scout: O Banco do passageiro passa a ser item de série e ganhou novas cores  – Thunder Black, Metallic Jade, Burgundy Metallic, Dois tons Brilliant Blue over white e Dois tons Willow Green over Ivory Cream

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Bellissimo Jade Metallic

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Willow Green over Ivory Cream com Acessórios

Chief Dark Horse – Sem quaisquer modificações do modelo já conhecido

Chief  – Passa  o modelo básico  e a ser oferecida em cor única – Steel Gray (em 2017 tinha o branco e uma opção de dois tons com vermelho/preto)

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Chief Classic – Um modelo um pouco mais diferenciado (o que temos hoje no BR é o que passa a ser chamado apenas de Chief) Teremos Rodas raiadas e pneus faixa branca, em cor única Burgundy Metallic

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Chief Vintage – Ganha novas opções de cor além o Thunder Black, Willow Green over Ivory teremos Sky Blue over Pearl White e Star Silver Over Thunder Black (nesta cor as malas e bancos serão pretos)

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Indian Springfield – Além do preto e do Cinza com Vermelho já atualmente oferecidos, junta-se um belíssimo Jade Metallic over Black

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Agora, resta ver qual será a resposta da HD em 23 a 25 de Agosto onde a linha 2018 será apresentada…até o momento além das cores, curiosamente não houve muitos rumores além do Milwaukee Eight para as Dyna e Softail e uma possível unificação de chassis como hoje é feita na indústria automobilística….é esperar para ver.

Abraxx a Todos!

 

 

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Nova HD – o “retorno” da Street Rod

Bom Dia Amigos,

Como havia dito no final deste post, onde fiz uma avaliação sobre a notícia de que a HD lançaria num futuro próximo 50 novos modelos…. argumentei que um dos caminhos seria a expansão da linha Street com o Revolution X.

Hoje pela manhã, neste pré-Daytona Bike Week, acordamos com mais um lançamento após a Road King Special.

Trata-se da Street Rod.

Isso mesmo, você não leu errado…Street Rod…aquele mesmo nome que já foi usado em 2006/2007 para um modelo mais esportivo derivado da V-Rod

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Porém, como havia dito, um dos caminhos da HD surgir com novos modelos era justamente com a expansão da linha Street…e vemos hoje este modelo abaixo, que ganhou o mesmo nome.

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Como podemos ver, é uma Street 750 com algumas modificações visuais e  um certo grau de esportividade, além de modificações no chassi (angulo de cárter de 32 para 27 graus)

Comecemos pelo fairing e guidão. Trata-se de um guidão drag bar com os retrovisores incorporados na ponta dos grips. Estas duas peças já estavam disponíveis no catálogo de acessórios da HD desde o inicio do ano.

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Outro detalhe importante a se observar, foi o uso de uma roda maior, aro 17 (com o mesmo desenho da roda da Livewire) e o conjunto de suspensão invertida e para-lamas (parecido com o da Roadster e Livewire também) – mais uma vez, o conceito de reaproveitamento de partes.

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Por fim, a suspensão traseira possui ajuste a gás.

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O motor, apesar de ser o Revolution X que equipa a Street 750, foi baitzado de High-Output Revolution X uma vez que recebeu modificações similares ao Twin Cam com um melhor filtro de ar para termos mais potência – um aumento de 18% em cavalagem e 8% mais torque do que Revolution X normal

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A iluminação traseira e os piscas serão de led.

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A moto estará disponível em Vivid Black, Charcoal Denim e Olive Gold com preço sugerido de USD $8699.00

Segue abaixo os detalhes do novo modelo.

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O que vocês acharam?? Aguardo comentários.

Abraxx a todos!

Roadmaster Classic – Minhas considerações

Bom Dia, amigos!

Resolvi esperar um pouco para escrever sobre a “novidade” (se é que podemos chamar assim) da Indian, para poder avaliar melhor a minha percepção sobre o assunto.

Eles lançaram, no final de fevereiro, um novo “modelo” chamado Roadmaster Classic, que nada mais é do que a Roadmaster com as bolsas da Chief Vintage e um TourPak em couro para combinar com as bolsas, bem como os bancos em caramelo.

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Seria uma versão um pouco mais simplificada, já que não conta com o apoio de braços (vendido como acessório) e as caixas de som traseiras e preço discretamente menor.

Na minha modesta opinião, apesar de ser fã dos modelos da Indian…eu não gostei.

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Achei que a combinação não ficou boa, além do fato de cair na mesma estratégia da HD….troque uma roda, guidão e acabamento e chame o modelo de novo.

Na verdade trata-se de uma variação de acabamento de um modelo (assim como as marcas automobilísticas fazem…exemplo Cruze LT e LTZ…mesmo carro, níveis de acabamento diferente…e não um modelo diferente).

Esperava ainda que, conforme o documento do CARB, viesse ainda duas Chieftain como publiquei, porém como estes modelos já estão homologados, é de se esperar que a Indian ainda os lance antes do proximo model-year.

Em entrevista recente, o chefe de design da Indian, informou que em breve veremos a companhia se aventurar em segmentos diferentes da linha cruiser…como isso será, só o tempo dirá.

Agora, falando de HD:

Muitos já leram que o presidente e CEO da HD deu uma recente entrevista dizendo que os próximos anos serão interessantes, onde a companhia irá lançar 50 novos modelos.

Vamos analisar a frase com muito cuidado e em detalhes:

1 – Hoje a HD conta com 37 modelos em seu portfolio (contando com as CVO e Trikes), naturalmente a companhia não irá ficar com 87 modelos em oferta.

2- Nesta conta de 50 novos modelos, teremos que considerar as renovações da linha Softail e Dyna que provavelmente irão receber o Milwaukee Eight – só aqui já são 12 “novos” modelos

3- A linha Sportster é a que menos recebeu mudanças substanciais desde 2004 quando foi introduzido os coxins de borracha…e a motorização é essencialmente a mesma desde 1986 quando o EVO substituiu o Ironhead. Dentro desta temática, eu espero uma remodelação importante quem sabe, um novo motor em breve….nesta continha temos mais 6 novos modelos.

Até aqui já totalizamos 18 novos modelos.

Espero ainda a expansão da linha Street como revolution X e de alguma forma, um futuro retorno na V-Rod…como, é dificil de prever…mas não impossível.

Um dos rumores que tenho ouvido com uma certa frequência é a questão de se usar um único quadro para gerar modelos e famílias diferentes, como faz a industria automobilística..onde uma plataforma dá origem a diversas famílias de carros diferentes.

Diz-se que o quadro novo seria baseado nas tourings (que iriam ganhar um novo chassi mais adequado ao Milwaukee Eight)

Da mesma forma que a Indian deve se aventurar em novos segmentos, também vejo a HD fazendo o mesmo em breve….ai sim, podemos ter modelos realmente novos.

Agora, é esperar para ver.

Abraxx.

Novos Modelos – Indian

Pessoal,

Como já publiquei neste post, a Indian apresentará novidades na sua linha no próximo dia 25.

Revisando os documentos de homologação das motocicletas junto ao Air Resources Board da California, descobri que o documento da Indian foi recentemente (25/jan) atualizado tornando o anterior obsoleto.

A novidade, como vocês veem na figura abaixo, não é  um modelo, mas sim três. As setas na foto são edição minha para facilitar a localização.

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Agora, a curiosidade é, o que diferenciará a Chieftain básica dos modelos Elite e Limited…da mesma forma a Roadmaster da Roadmaster Classic.

Esperaremos para ver se as previsões se confirmam.

Abraxx a todos!

Nova Sportster Roadster

Boa Noite, Amigos Leitores!

Enquanto nós brasileiros ainda estamos discutindo os pormenores da votação do Impeachment, muitos sequer perceberam que hoje temos notícias novas no mundo do motociclismo.

Seguindo a tendência iniciada em 2007 com o lançamento “mid-year” da então Nightster, que foi o modelo que tanto inaugurou a linha da Dark Custom como os lançamentos de meio de ano….a HD apresentou hoje mais um “novo” modelo.

Baseada na família Sportster e utilizando alguns elementos da finada XR1200….o novo modelo recebeu um nome que é recorrente na família….chama-se ROADSTER (XL1200CX)

Na verdade o nome já tinha sido usado na decada de 7o e mais recentemente também em uma Sportster 1200 que foi vendida no mercado americano até 2008

Eis o novo modelo

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Trata-se de uma Sportster 1200 com o para-lamas mais cortado que o usual, garfos invertidos e freios duplos já utilizados na XR1200 (e XR1200X) além de um banco tipo café racer….o mesmo vale para o guidão que é inspirado neste mesmo tipo de moto… Para entender quais são as modificações…segue o próprio gráfico da HDScreen Shot 2016-04-18 at 9.46.58 PM.png

Além destas modificações, segue o visual do velocímetro e guidão…

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Eu particularmente não gostei do modelo…na verdade não sou fã desta modinha de para-lamas cortados que vem do gosto dos designers mais jovens que andam povoando o dept. de estilo da HD (sou de uma geração mais clássica).

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Gostaria de ler a opinião dos leitores sobre o assunto….

 

Abraxx a todos!