Boa Noite, Amigos Leitores!
Enquanto nós brasileiros ainda estamos discutindo os pormenores da votação do Impeachment, muitos sequer perceberam que hoje temos notícias novas no mundo do motociclismo.
Seguindo a tendência iniciada em 2007 com o lançamento “mid-year” da então Nightster, que foi o modelo que tanto inaugurou a linha da Dark Custom como os lançamentos de meio de ano….a HD apresentou hoje mais um “novo” modelo.
Baseada na família Sportster e utilizando alguns elementos da finada XR1200….o novo modelo recebeu um nome que é recorrente na família….chama-se ROADSTER (XL1200CX)
Na verdade o nome já tinha sido usado na decada de 7o e mais recentemente também em uma Sportster 1200 que foi vendida no mercado americano até 2008
Eis o novo modelo
Trata-se de uma Sportster 1200 com o para-lamas mais cortado que o usual, garfos invertidos e freios duplos já utilizados na XR1200 (e XR1200X) além de um banco tipo café racer….o mesmo vale para o guidão que é inspirado neste mesmo tipo de moto… Para entender quais são as modificações…segue o próprio gráfico da HD
Além destas modificações, segue o visual do velocímetro e guidão…
Eu particularmente não gostei do modelo…na verdade não sou fã desta modinha de para-lamas cortados que vem do gosto dos designers mais jovens que andam povoando o dept. de estilo da HD (sou de uma geração mais clássica).
Gostaria de ler a opinião dos leitores sobre o assunto….
Abraxx a todos!
Doctor Dan 
Boa noite, tava sumido. Mas sempre aparece com boas informações .
Também não gostei muito do modelo, ainda curto muito minha Road King. Gosto também da SGlide, mas não o suficiente para trocar de moto. Abraço!
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Boa noite!! Muito bom seu blog. Estou pesquisando sobre a HD 48/Indian Scout, e acabei parando aqui. Sobre esse modelo novo, creio ser para atender um publico diferente dos tradicionais. Concordo sobre a modinha dos paralamas, e pelas fotos do site da HD, a posição de pilotagem parece bem desconfortável… Porém, quando vi esse tanque, ja imaginei uma troca com o da 48, resolvendo uma das questões dela rsrsrsrs…. 12,5 L cairia muito bem na 48…. Tomara que seja possível um swap. Quem sabe até do velocímetro…
Abraçoss
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Bom dia, Rafael
Fico feliz que tenha gostado do blog.
Em relação a sua dúvida…. Todos os tanques das Sportsters são intercambiáveis entre si… Então dá para colocar o peanut da 48, como também daria para colocar o tanque maior das 1200 custom.
O velocimetro (aparelho) e a mesa tbm são possiveis de serem trocados…
Abs
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Boa noite!! Muito bom seu blog. Estou pesquisando sobre a HD 48/Indian Scout, e acabei parando aqui. Sobre esse modelo novo, creio ser para atender um publico diferente dos tradicionais. Concordo sobre a modinha dos paralamas, e pelas fotos do site da HD, a posição de pilotagem parece bem desconfortável… Porém, quando vi esse tanque, ja imaginei uma troca com o da 48, resolvendo uma das questões dela rsrsrsrs…. 12,5 L cairia muito bem na 48…. Tomara que seja possível um swap. Quem sabe até do velocímetro…
Abraçoss
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Boa tarde Dan.
Proprietário de uma Sportster 883R já pensei em fazer um upgrade para a XR1200X, melhores sunpensões, freio e motor mais forte, mas o tanque plástico e o visual diferente das amadas sportsters mais classicas sempre foram desanimadores para pensar mais seriamente numa troca. Tenho um amigo que roda de Nightster 1200 e que compartilha a mesma opinião. -Se a XR1200 tivesse a aparência das 883R ou Nightster 1200 seria perfeita!
Parece que a HD acertou nesse modelo, visual clássico, performance aparentememte proximo da XR, grande distancia livre do solo… deve fazer curvas que é uma beleza. Só não gostei do paralama traseiro muito curto e o tank lift original de fábrica.
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Eu gostei do modelo… difere da Iron (tenho uma), com um motor mais potente e pinças duplas nas dianteiras, realmente uma R. Já o corte no paralama segue a tendência mesmo… igual à Breakout.
Espero que venha para cá…
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